В Україні оператори вантажівок ГАЗ, МАЗ та КАМАЗ стикаються з гострою нестачею запасних частин, що суттєво впливає на сектори логістики та транспорту. Постачання явно не поновляться у найближчі роки.
Київська митниця вже повідомила про припинення однієї “сірої схеми” з імпортних поставок запчастин на вантажівки російських та білоруських брендів. Було заарештовано 23 тонни запасних частин та обладнання на суму 5,7 мільйона гривень. Їх передали бригаді спецпризначення «Азов» для ремонту техніки.
Експерти галузі попереджають, що відсутність підтримки цих транспортних засобів може мати довгострокові наслідки. Багато операторів тепер вдаються до використання застарілих запасів деталей або звертаються до неофіційних джерел, що може загрожувати безпеці транспортних засобів. Ця проблема особливо актуальна для старих моделей, оскільки сумісні деталі стають дедалі рідкісними.
Уряд України усвідомлює кризу та активно шукає рішення для усунення дефіциту. Докладаються зусилля щодо налагодження партнерських відносин з іноземними постачальниками, але ці ініціативи вимагатимуть часу для реалізації.
Водночас операторам вантажівок ГАЗ, МАЗ та КАМАЗ рекомендується вжити альтернативних стратегій обслуговування, зосередившись на профілактичних заходах щодо продовження терміну служби існуючих компонентів. Також чиновники радять їм поступово відмовлятися від експлуатації російських та білоруських вантажівок.