Cupra Tavascan, SUV-купе з електроприводом, базується на платформі MEB від VW Group і вироблятиметься в Китаї. Розроблений у Барселоні, Tavascan надійде в серійне виробництво у 2024 році після презентації прототипу на виставці IAA.
Tavascan може похвалитися потужністю до 340 к.с. і запасом ходу до 550 км. Його вага становить від 2 до 2,2 тонни, як у VW ID.4. Габарити Tavascan становлять 4 644 мм завдовжки, 1 861 мм завширшки та 1 597 мм заввишки, а колісна база дорівнює 2 766 мм. Розмір коліс варіюється від 19 до 21 дюйма.
Екстер’єр Tavascan охоплює такі елементи, як трикутні фари, логотип на капоті, що підсвічується, і великі вентиляційні отвори. Бічні дзеркала і дверні ручки виконані врівень з кузовом.
Усередині Tavascan оснащений 15-дюймовим дисплеєм інформаційно-розважальної системи, розташованим під кутом до водія для зручності користування. Вона також пропонує широкі можливості підключення та асистенти водіння, включно з попередженням про сходження зі смуги руху та круїз-контролем.
Під час тест-драйвів повнопривідна топова версія VZ Tavascan вразила потужним прискоренням і хорошою тягою на поворотах. Адаптивна підвіска DCC і комфортне керування ще більше підсилюють враження від водіння.
Tavascan задає нову мову дизайну для майбутніх електромобілів марки. Порівняно з VW ID.4, Tavascan на 60 мм довший і на 9 мм ширший, але на 43 мм нижчий. Колісна база ID.4 трохи довша на 5 мм.
У майбутньому Cupra планує запропонувати для Tavascan більш спортивні ковшоподібні сидіння. Незважаючи на купеподібний похилий дах, ззаду достатньо місця для голови та ніг, а багажник вміщує до 540 літрів вантажу, що лише трохи менше, ніж у ID.4 – 543 літри.
Ключовою особливістю Tavascan є силовий агрегат, доступний у двох варіантах. Топова модель, Tavascan VZ, розвиває потужність до 340 к.с. (250 кВт), а розташований ззаду синхронний двигун забезпечує потужність 286 к.с. (210 кВт) і максимальний крутний момент 545 Нм. Асинхронний двигун спереду забезпечує додаткову підтримку за потреби, пропонуючи 109 к.с. (80 кВт) і максимальний крутний момент 134 Нм. Така установка дозволяє e-SUV розганятися з 0 до 100 км/год за 5,6 секунди, а запас ходу становить 520 км за даними WLTP. Другий варіант, Endurance, позбавлений переднього двигуна, що знижує потужність, але збільшує запас ходу на 30 км.
Літій-іонна батарея має чисту ємність 77 кВт/год, таку саму, як у ID.4. Система терморегулювання підтримує ефективність, регулюючи температуру батареї та оптимізуючи продуктивність залежно від умов руху. Для більш ефективного опалення салону, особливо в зимовий час, пропонується опціональний тепловий насос. Зарядна станція потужністю 135 кВт дає змогу зарядити Tavascan з десяти до 80 відсотків менш ніж за 30 хвилин, а Cupra постачає спеціальний настінний бокс для встановлення в будинку.
Безпека є пріоритетом для Tavascan, який оснащується різними системами допомоги водієві, включно з інтелектуальним автоматичним контролем дистанції (ACC), розпізнаванням дорожніх знаків, адаптацією швидкості, допомогою під час повороту, допомогою при русі узбіччям і смугою, попередженням і допомогою при виїзді, визначенням втоми, а також камерою заднього виду. На головному дисплеї AR відображається інформація про допомогу, що дозволяє водієві менше відволікатися від дороги. Нова система Car2X дозволяє Tavascan спілкуватися з іншими автомобілями, скануючи навколишній простір на відстані до 800 метрів для отримання інформації про дорогу і потенційні небезпеки.
Хоча Cupra ще не оголосила ціни, очікується, що Tavascan надійде в серійне виробництво у 2024 році. З огляду на те, що Cupra Born з батареєю ємністю 77 кВт/год і потужністю 231 к.с. коштує 45 850 євро, більший і потужніший Tavascan, як очікується, матиме базову ціну не менше 50 000 євро. Для порівняння, VW ID.4 GTX коштує близько 53 000 євро.
Tavascan буде вироблятися в Аньхой, Китай, і буде використовувати інфраструктуру третього центру MEB VW Group, який почне серійне виробництво в другій половині 2023 року.
Завод в Аньхой, виробнича потужність якого становить 350 000 електромобілів на рік, буде експортувати Tavascan по всьому світу, в тому числі і в Європу.