Федеральне автомобільне управління ФРН (KBA) поділилося даними за квітень 2024 року.
Підсумок місяця – 243 тисячі реєстрацій нових легкових автомобілів, порівняно з аналогічним періодом минулого року прибавка становить 20%. Однак частка «чистих» електрокарів BEV стабільна і не перевищує 12%: продано 29,7 тисячі штук. Автомобілі китайського виробництва зайняли 12% німецького ринку BEV.
У лідерах спільний проект Geely і Mercedes-Benz – кросовери Smart розійшлися тиражем 1532 штуки, майже наздогнавши Tesla (1637 штук).
На другому місці інший знайомий європейцям бренд – MG концерну SAIC з результатом 1304 електрокари і гібриди, що заряджаються.
До трійки входить Great Wall Motors, але відставання велике: автомобілі Ora знайшли 247 покупців.
Продажі Polestar впали вдвічі: клієнтів знайшли 206 автомобілів, і спадний тренд триває. А ось лідер китайського авторинку BYD на підйомі: у квітні в Німеччині продали 183 автомобілі, що майже вчетверо більше, ніж роком раніше. Інший виробник електрокарів – Nio – стабільно продає по 40-60 машин на місяць, хоча офіційні поставки в Євросоюз почалися давно.
Продажі інших китайських марок штучні: Lotus, Lynk & Co, Maxus і Aiways разом продали лише 55 машин. У лідерах сегмента BEV у Німеччині місцеві автогіганти. Поки що найуспішніші китайські електрокари в Євросоюзі малопомітні, але локалізація виробництва «батарейних» моделей з КНР в Італії, Польщі та Угорщині може змінити розклад сил.