Багато автолюбителів вже знають, що Китай – законодавець мод у сфері електромобілів. Volkswagen, Audi та Stellantis вже звернулися за допомогою китайських компаній для розробки власних електричок.
В цьому матеріалі ми розглянемо найпотужніші китайські електромобілі, доступні для покупки на сьогоднішній день. Вони задають нову планку світової промисловості.
1. Zeekr 001 FR
Найпотужнішим серійним електромобілем китайського виробництва на даний момент є Zeekr 001 FR. Він здійснив ринковий дебют у Піднебесній 27 жовтня. У рух спортивний ліфтбек приводять чотири електромотори із сукупною потужністю 1,265 к.с. В результаті його розгін до 100 км/год становить лише 2,02 секунди. За цим показником 001 FR не тільки оминає більшу частину електромобілів, але й дає фору гіперкарам на зразок Bugatti Chiron Super Sport.
Максимальна швидкість Zeekr 001 FR обмежена на позначці 280 км/год. За керованість цього автомобіля відповідають різноманітні шини Giti Motorsport. Ефективне гальмування забезпечують супорти AP Racing та керамічні диски Brembo. При цьому кожен електромотор окремо контролюється системою ZVC. Завдяки ній Zeekr 001 FR ефективніше проходить повороти і може розвертатися на місці.
А ще спортивному шутинг-брейку доступний спеціальний режим, розроблений гонщиком Формули-1 Кімі Райкконеном. При його включенні змінюються налаштування підвіски, а потужність збільшується до 1300 к.с.
2. GAC Aion Hyper SSR
На другому місці розташувався суперкар Hyper SSR від компанії GAC. Це – двомісний автомобіль зі стрімким дизайном та дверима-ножицями. Його максимальна комплектація відрізняється унікальним рішенням – кузовні панелі автомобіля виконані з карбонового волокна для зниження загальної ваги.
Пікова віддача силової установки Hyper SSR досягає 1,224 к.с. Хоча його потужність нижча, ніж у Zeekr 001 FR, до 100 км/год “дводверка” розганяється швидше – за 1,9 секунди. Цей результат можна порівняти з Rimac Nevera. Але максимальна швидкість SSR впирається в 250 км/год. Його максимальна швидкість була програмно обмежена для зниження зносу електродвигунів.
3. BYD YangWang U8
Багато хто не вважає YangWang U8 електромобілем, адже під його капотом встановлений 2-літровий бензиновий двигун. Але в рух його приводить виключно електропривід, а ДВЗ виконує роль генератора. Такий тип автомобілів називають або послідовними гібридами або електромобілями зі збільшеним запасом ходу. Тому він потрапив до нашої добірки.
У рух YangWang U8 від BYD приводять чотири електромотори із загальною потужністю 1,197 к.с. В результаті 3,5-тонний позашляховик розганяється до 100 км/год за 3,6 секунди. З такою віддачею він може легко долати складне бездоріжжя. Більш того, YangWang U8 може перепливати водоймища і розвертатися на місці.
4. Dongfeng M-Hero 917
M-Hero 917 – це великий позашляховик від компанії Dongfeng, який виступає конкурентом YangWang U8. Його повністю електрична версія оснащується чотирма електромоторами потужністю 1,088 к.с. Він розганяється до 100 км/год за 4,2 секунди. Автівка також пропонує власнику кілька позашляхових режимів та значний кліренс.
Зазначимо, що у M-Hero 917 є версія з послідовним гібридом, як у YangWang U8. В рух її приводять три електромотори на 816 к.с. Перевагою такої версії є запас ходу в 1,032 км за циклом CLTC.
5. Lotus Eletre R+
Багатьох може здивувати п’яте місце – чому на ньому опинився представник британської марки? Насправді Lotus Eletre – більше китайський електрокар, ніж європейський. Здебільшого його розробкою займалися китайські спеціалісти. В основі Lotus Eletre лежить перероблена архітектура SEA, що лежить в основі Zeekr 001. Та й серійне виробництво Lotus Eletre налаштоване на китайському заводі бренду в Ухані. Тому ми вважаємо, що Eletre можна з упевненістю зарахувати до китайських автомобілів.
До рейтингу потрапила продуктивна версія Lotus Eletre із приставкою R+ у назві. У рух його приводять три електромотори із загальною потужністю 918 к.с. Ця модифікація розганяється до 100 км/год за 2,95 секунди. Це – результат, гідний справжніх суперкарів.