Розмови про мінівен під брендом Volvo з’явилися ще до появи кросоверів.
У дев’яностих роках сторінки преси прикрашали виразні ескізи мінівенів з виразним дизайнерським духом шведського бренду. Хоча кросовер Volvo XC90 реалізував свою форму в 2001 році, концепція мінівена так і не з’явилася в модельному ряді. На тлі падіння продажів монооб’ємних моделей в Європі та Америці думка про повернення до цієї ідеї здавалася похмурою. Проте, несподіване відродження у світі мінівенів відбувається завдяки Китаю.
Китай, де місткі та добре обладнані мікроавтобуси користуються великим попитом серед підприємців та корпоративних автопарків, став каталізатором цього розвитку. Наприклад, річний обсяг продажів мінівена Buick GL8 сягає 150 000-170 000 одиниць. Спостерігаючи за цією тенденцією, навіть Lexus випустив свою першу монолінійку для китайського ринку, паралельно з припливом аналогічних автомобілів від місцевих брендів за останні три роки.
Тепер Volvo готова зайняти свою нішу на цьому ринку
Перше офіційне підтвердження про вихід Volvo на ринок мінівенів з’явилося на початку року, а тепер з’явився тизер майбутнього електромобіля Volvo EM90, дебют якого запланований на 12 листопада.
Прихований мінівен вже потрапив під об’єктив китайських фотографів. При уважному розгляді цих зображень стає очевидним, що Volvo EM90 буде варіантом китайської моделі Zeekr 009 довжиною 5209 мм (до речі, і Zeekr, і Volvo знаходяться під егідою холдингу Geely Holding). Прототип і модель Zeekr мають схожі контури кузова, пропорції та розташування вікон. Тизер лише підтверджує цей висновок – геометрична композиція скляних сегментів даху майбутнього Volvo EM90 повторює геометрію Zeekr.
Отже, виходить, що мінівен Volvo відрізнятиметься від свого китайського прародича насамперед у застосуванні характерних корпоративних елементів дизайну і, можливо, у стилістиці інтер’єру. Технологічні особливості залишаються затяжною загадкою. Zeekr 009 має двомоторну повнопривідну конфігурацію (544 к.с.) і пропонує вибір між двома тяговими батареями (116 або 140 кВт-год).
Хоча було оголошено, що замовлення на Volvo EM90 відкриються одразу після листопадової прем’єри в Китаї, поки що немає жодних вказівок на його потенційну доступність на інших ринках. Очевидно, що перший мінівен Volvo, швидше за все, залишиться ексклюзивом для китайського ринку.