Лише у квітні Tesla двічі знижувала ціни на свої електромобілі у США, але ці кроки відіб’ються вже на фінансових результатах другого кварталу. Звітність за перший квартал була оприлюднена компанією лише сьогодні.
Tesla вдалося випустити рекордну кількість електромобілів, збільшити виручку на 24% до $23,3 млрд і зберегти рекордну для галузі норму прибутку 19,3%.
Чистий прибуток знизився на 24% до $2,5 млрд, і це розчарувало інвесторів
Представники компанії на звітному заході всіма силами намагалися навіяти інвесторам, що в довгостроковій перспективі Tesla має намір утримувати норму прибутку на всіх напрямках діяльності на рівні більше 20%, а негативна динаміка цього показника в першому кварталі обумовлена тимчасовим несприятливим збігом обставин. Зазначимо, що рік тому норма прибутку Tesla сягала 29,1%, норма операційного прибутку перевищувала 19%, а тепер вона опустилася до 11,4%.
Подібне зниження операційного прибутку Tesla назвала “керованим”. Проти збереження колишньої прибутковості бізнесу грали не найвищий ступінь завантаження підприємств компанії, а також зростання витрат на матеріали та логістику. Велика гарантійна виплата також внесла свій негативний внесок, як і виручка, що скоротилася від реалізації екологічних кредитів.
Керівництво Tesla підкреслює, що оптимізація виробничих процесів і підвищення технологічності конструкції транспортних засобів у поєднанні зі збільшенням масштабів виробництва електромобілів здатні позитивно впливати на собівартість кожної машини, що випускається. Як приклад у презентації наводиться зниження собівартості Tesla Model 3 на 30% за період із 2018 по 2022 роки.
Безпосередньо випуск електромобілів приніс компанії в першому кварталі $19,96 млрд., що на 18% вище за торішній результат. Продаж екологічних кредитів приніс компанії лише $521 млн. проти $679 млн. роком раніше. Період макроекономічної нестабільності, на думку Ілона Маска, триватиме ще близько 12 місяців, і підвищення ставок системою Федерального резерву США зазвичай призводить до того, що люди відкладають до кращих часів рішення про великі покупки типу автомобілів.
У поточних умовах очільник Tesla вважає за доцільне нарощування обсягів реалізації, навіть на шкоду нормі прибутку, оскільки орієнтація на високу прибутковість у цьому випадку менш виграшна для компанії. У довгостроковій перспективі Tesla зможе отримувати гідний прибуток, особливо з урахуванням доходів від реалізації систем активної допомоги водієві, як підкреслив Маск. Він не втрачає надії запропонувати клієнтам “повний автопілот” до кінця поточного року.
Цього року Tesla розраховує закріпити за собою статус лідера у сфері зниження собівартості електромобілів
Залишатися на цій позиції компанії допомагають високі обсяги виробництва. Надалі компанія може знижувати ціни на електромобілі, так і підвищувати їх, оскільки динаміка залежатиме від багатьох факторів.
Підприємство Tesla на околицях Берліна здатне випускати більше 350 000 кросоверів Model Y на рік, що залежить від обсягів випуску акумуляторів типорозміру 4680. Підприємство в Техасі поки здатне видавати близько 250 000 кросоверів цієї моделі, а китайський майданчик видає понад 750 000 машин на рік. Каліфорнійське підприємство компанії здатне виробляти 550 000 електромобілів Model 3 і Model Y, воно залишається єдиним постачальником флагманських Model S і Model X, який здатен випускати 100 000 на рік. Примітно, що в першому кварталі Tesla збільшила обсяги випуску електромобілів цих двох моделей на 37% до 19437 штук, але поставки за той же період у річному порівнянні скоротилися на 27% до 10695 штук.
Обсяги випуску Model 3 та Model Y у світовому масштабі зросли на 45 % до 421 371 штуки, разом це дозволило Tesla за підсумками першого кварталу збільшити обсяги випуску продукції на 44 % до 440 808 штук. Постачання зросли на 36 % до 422 875 електромобілів, з них зростання на 40 % до 412 180 штук забезпечили електромобілі Model 3 і Model Y. Але основна лінія з їх виробництва зараз проходить стадію оснащення обладнанням.
На звітному заході неодноразово зазначалося, що Tesla веде роботу над створенням нової платформи для електромобілів – тієї самої, що стане на конвеєр підприємства, що будується в Мексиці і дозволить створювати машини вартістю менше $30 000. Наймасовіша в асортименті Tesla модель – кросовер Model Y, став найбільш популярним транспортним засобом у Європі (з урахуванням Великобританії), у США вона стала бестселером (якщо не враховувати пікапи). За підсумками поточного року Tesla, як і раніше, розраховує збільшити обсяги випуску електромобілів до 1,8 млн. штук.
Здається агресивною цінова політика, за словами керівництва компанії, не стане на заваді реалізації намічених проектів. До кінця першого кварталу компанія накопичила на своїх рахунках понад $22 млрд. вільних коштів. Згодом продаж програмного забезпечення та інші послуги почнуть збільшувати свою частку у виручці Tesla. Капітальні витрати компанії в наступному році досягнуть $7 млрд., ще через рік вони зростуть до $9 млрд. Після закриття торгів акції Tesla впали в ціні приблизно на 6%, оскільки прибутковість бізнесу компанії, що знизилася, насторожила інвесторів.