Розвиток технології автономного водіння відкриває для водіїв нові можливості. Hyundai щойно похвалив розробку першого адаптивного круїз-контролю, який насправді може бути використаний з додавання слова “розумний”.
Це перше рішення в галузі, яке використовує штучний інтелект на основі так званого “машинного навчання”.
SCC-ML (від англійських слів Smart Cruise Control Machine Learning), як і активний круїз-контроль, регулює швидкість руху автомобіля вперед за допомогою камери та радара.
На відміну від конкуруючих рішень, водієві не потрібно вибирати відстань до транспортного засобу попереду. Керуючий комп’ютер здатний “вивчити” звички водія виходячи з його попередньої поведінки.
Сам блок управління має в пам’яті понад 10 тисяч варіантів поведінкових моделей. Його (тобто, блока) завдання полягає в адаптації звичок водія автомобіля до кількох із них, а в разі необхідності (коли, наприклад, комп’ютер виявить, що деякі є небезпечними) – оптимізувати їх.
Завдяки цьому, слідкуючи за поведінкою водія, комп’ютер здатний адаптувати роботу активного круїз-контролю до уподобань того, хто сидить за кермом. Це стосується не тільки збереження відстані від попереднього автомобіля, але й, наприклад, сили прискорення або гальмування.
Комп’ютер може розрізняти, наприклад, що поведінка водія може змінюватись залежно від дорожніх умов. Ми тримаємо велику відстань під час гіршої видимості чи кількості опадів. Натомість, можемо дозволити собі меншу відстань, наприклад, у сонячний день на сухій поверхні.
Корейці не озвучують, коли саме в автомобілях їхнього виробництва з’явиться цей новий автоматичний круїз-контроль. Однак вони підкреслюють, що в поєднанні з новою системою автоматичної зміни смуг руху вона дозволить автомобілям групи досягти 2,5 рівня за п’ятирівневою шкалою автономного водіння.