Mercedes GLE 350 de та GLC 300 e – нові “довгограючі” гібриди

Пропозицію Mercedes щойно розширили двома гібридами. Один з них виявився справжнім “далекобійним” електромобілем.

Гібриди, часто називають золотою серединою між автомобілем із двигуном внутрішнього згоряння та електромобілем. Можна проїхати короткі відстані, не виділяючи жодних вихлопних газів. Проте, ніщо не заважає використовувати таку машину і на дальних маршрутах.

Мабуть, найкращим автомобілем такого типу і став новий GLE 350 de.

Чому? Спробуємо розібратись.

Причина проста – позашляховик Mercedes проїде навіть 106 км на одній зарядці (за циклом NEDC, за WLTP це 90-99 км), а його максимальна швидкість на електродвигуні становить 160 км/год. Якщо взяти до уваги, що реальна дальність потрібного маршруту буде явно меншою, можна керувати автівкою цілий день, використовуючи лише електродвигун. У такому випадку, ще залишиться енергія для швидких обгонів та стартів на світлофорі. Сам двигун генерує 136 к.с. і 440 Нм, а акумулятор має потужність 31,2 кВт/год – подібні значення має повністю електричний e-Golf.

Однак GLE 350 de – це гібрид, який при потребі працює і на 2-літровому дизелі з 194 к.с. та максимальним крутним моментом 400 Нм. Загалом водію доступні 320 к.с. і 700 Нм, що дозволяють розганятися до 100 км/год за 6,8 с і досягати максимальних 210 км/год (обмежено в електронній формі).

А що з витратами палива?

За словами виробника, це лише 1,1 л/100 км, але потрібно додати споживання електроенергії при 25,4 кВт/год, а це вже значення на рівні великих електричних позашляховиків.

Завдяки великій батареї, GLE 350 de також може бути заряджений постійним струмом, завдяки якому потрібно лише 20 хвилин для поповнення енергії від 10 до 80 відсотків (до 100 відсотків на 10 хвилин довше). Сам акумулятор був розміщений у задній частині кузова, яка була спеціально призначена для цієї мети. Тут також використали модифіковану задню вісь. Незважаючи на це, Mercedes повідомляє, що максимальний об’єм багажника зараз становить 1915 літрів, що свідчить про зменшення на 140 літрів порівняно з іншими моделями. Тому можна припустити, що в конфігурації п’яти осіб багажник зменшився до 550 літрів.

Друга пропозиція Mercedes – дещо більш “типова”. GLC 300 e використовує бензиновий двигун (2,0 л) з 211 к.с. (і 350 Нм), а електродвигун генерує 90 к.с. (і 440 Нм). Він також дає 320 к.с. системної потужності та 700 Нм, що дозволяє розганятися до 100 км/год за 5,7 с. Максимальна швидкість також була обмежена в електронному вигляді, але становить вже 230 км/год.

Акумулятор у гібридному GLC має всього 13,5 кВт/год, що дає електричний діапазон 46-49 км залежно від обладнання (у циклі WLTP 39-43 км). Максимальна швидкість “на струмі” була визначена як “понад 130 км/год”. Незважаючи на порівняно невеликий акумулятор і розробку GLC з врахуванням місця для батареї, багажник значно зменшився – з 550 літрів до 395 літрів.