Як світові автовиробники кооперуються між собою? Хто кого копіює?

Створити новий автомобіль з нуля надзвичайно дорого. Цей процес вимагає проектувати кожен компонент, вводити його у виробництво, випробовувати та, потім, збирати на заводі.

Виробники автомобілів роками борються з величезними витратами на випуск нових моделей на ринок.

Спільні розробки концепцій автомобілів – все більш поширений спосіб зменшити витрати.

Два концерни автомобілів розробляють одну модель, розподіляючи витрати та продаючи свій товар під двома марками як моделі-близнюки. Один з найбільших світових кооператорів у автомобільній галузі – японська група Toyota.

Всі автомобільні компанії роками думають про обмеження витрат на виробництво автомобілів, знаходячи різні рішення цієї проблеми. Найкраще використовувати спільні майданчики для створення двох, або, навіть, декількох марок. Перевагами такого рішення користуються найбільші світові виробники автомобілів.

Німецький шлях

Volkswagen Group створила, наприклад, модель Volkswagen up, Skoda Citigo та Seat Mii на основі однієї платформи, того ж обладнання, двигунів та технічних рішень. Конструктивно це фактично той самий автомобіль, за розробку якого заплатили лише один раз. Є ще багато подібних прикладів, буває, що на одній платформі створюються десятки різних моделей.

Щодо Volkswagen, то така співпраця зазвичай стосується різних марок, що належать до цієї групи, які німецький виробник свого часу перейняв і об’єднав в одну.

З цієї причини, навіть, у розкішних моделях брендів Lamborghini, Bentley або Bugatti ми можемо знайти, наприклад, компоненти від Audi. Більше того, деякі з них з’являються у незрівнянно дешевших автомобілях Volkswagen. Взаємозамінність деталей та разова вартість їх дизайну є запорукою фінансового успіху.

Широке співробітництво

Японська група Toyota йде зовсім іншим шляхом, налагоджуючи численні контакти з світовими виробниками автомобілів – створює з ними нові моделі. Однак, навіть у випадку співпраці, Toyota безпосередньо піклується про якість своїх моделей та надає їм власні стилістичні та технічні рішення. Завдяки цьому, хоча автомобілі різних марок випускаються на одній фабриці, що зменшує витрати на побудову складальних ліній, поставок та навчання працівників, автомобілі Toyota мають характерний, легко впізнаваний японський стиль марки.

Чим більше однакових деталей автомобіля, тим краще, оскільки зменшуються витрати на дизайн, тестування та виробництво. Така співпраця сприяє обміну між проблемами технологій та знаннями, що стосуються, наприклад, цілих приводних систем, наприклад, співпраця Toyota з BMW.

Toyota та BMW

Японська група була “піонером” і сьогодні є найдосвідченішим виробником гібридних приводів у світі. Орієнтуючись на газоелектричні системи, якими також зацікавлений концерн BMW, Toyota поступово відмовляється від дизельних двигунів. Так розпочалося співробітництво, в результаті якого Toyota уклала союз з BMW у 2012 році. Німецькі дизельні агрегати 1.6, модифіковані японцями, під назвою D-4D потрапили під капот моделей Auris і Verso. Натомість BMW може використати сучасну гібридну та водневу технологію Toyota. Цікаво, що колись це було саме навпаки, адже з 2001 по 2006 рік саме Toyota постачала BMW 1.4 дизельні двигуни, які були встановлені під капотом Mini One D.

Зовсім інший приклад просунутої співпраці з BMW призвів до створення абсолютно нової, поширеної моделі – Toyota Supra 5-го покоління, технічно тісно пов’язаної з новим BMW Z4. Під капотом знаходиться 3-літровий агрегат BMW R6 з 340 к.с. і 500 Нм максимального крутного моменту. Привід йде на задню вісь через 8-ступінчасту автоматичну коробку передач. Таке розташування – двигуна R6 на передньому і задньому колесі – відмітна ознака Toyota Supry.

Автоматична коробка передач, рульове колесо та бортова система розваг похідні від BMW. Зовнішній вигляд цифрового годинника – від Toyota. Найголовніше – те, чого ми не бачимо. Інженери Toyota подбали про остаточне налаштування підвіски та рульової системи Supra. Досвідчені в автоспорті, фахівці Toyota Gazoo Racing надали цій машині справді японський гоночний характер.

Toyota та Subaru

Японські компанії також можуть співпрацювати між собою, найкращим доказом цього є спортивне купе Toyota GT86 та Subaru BRZ, що випускаються з 2012 року. Це, майже, однакові машини не тільки технічно, але й стилістично.

Крім того, Toyota створила кілька спеціальних випусків GT86, що відрізняються спортивними доповненнями всередині та зовні. Під капотом обох автомобілів ми знайдемо однаковий двигун, отриманий від 2-літрового Subaru з 200 к.с. і 205 Нм максимального крутного моменту, з приводом на задні колеса.

Назва GT86 – це посилання на спортивну Corolla AE86 із заднім приводом з середини 1980-х років. Ми могли ознайомитися зі стилем кузова GT86 на кілька років раніше, спостерігаючи за концепцією Toyota FT-86.

Toyota та PSA

Ось приклад найбільшої та найширшої співпраці японської групи з іншим виробником. Ця історія почалася ще в 2005 році. На автосалоні в Женеві тоді були представлені три тісно пов’язані моделі. Всі вони виготовлялися на чеській фабриці в місті Колін, але кожен з них був дещо іншим. Toyota Aygo, Citroën C1 і Peugeot 107 були технічно однаковим автомобілем, плодом співпраці Toyota і французького виробника PSA.

Через десять років автосалоні у Женеві став місцем запуску легкого комерційного автомобіля під назвою Proace. Це ще один спільний проект Toyota, Peugeot та Citroën – цього разу в сегменті комерційних автомобілів. Так народилися «трійки з Валенсії», тобто Toyota Proace, Citroen Spacetourer та Peugeot Traveler, що виробляються у Франції. Це відповідь на зростаючий попит європейського ринку на легкі комерційні транспортні засоби середнього розміру. Toyota Proace пропонується у пасажирській версії Verso та фургоні Van.

Варто додати, що Toyota Motor Europe та PSA працювали разом вже в 2012 році, розробляючи першу модель Proace, пов’язану з Peugeot Expert та Citroën Jumpy.

Сучасне покоління Proace – це наступний етап реалізації угоди про групове співробітництво.

У 2019 році відкрилася ще одна глава. Виробництво компактного фургону Toyota Proace City – технічний близнюк для Peugeot Partner та Rifter, Citroen Berlingo та Opel Combo – розпочалося у місті Віго, Іспанія. Opel збільшив портфель груп PSA у 2017 році, останній ефект якого технічно поповнили цього року, нові моделі Peugeot 208 та Opel Corsa.

Як і більший Proace, компактна модель Proace City проходить додаткові доопрацювання на заводі. Йдеться про забезпечення максимально високої якості продукції. Автомобілі, які не відповідають стандартам японського виробника, повертаються на завод для виправлень.

Нова модель компактного вантажного автомобіля з’явиться в асортименті Toyota в наших сусідів – Польщі на початку 2020 року. З ним дебютує нова мережа продажу та обслуговування комерційних автомобілів Toyota Professional. Наступного року на ринку з’явиться Toyota Proace з повністю електричним приводом, а в 2021 році – електрична Toyota Proace City.

Мерседес та інший світ

Інші корпорації діють аналогічно. Наприклад, близнюки Citan та Kangoo, спільна робота Mercedes та Renault, що виробляються на одній фабриці у Франції, а Dacia Dokker, технічно заснована на моделі Lodgy.

Mercedes та Smart також працюють з Renault, Nissan та Mitsubishi, які утворили формальний альянс для створення повного спектру спільних моделей. Smart Forfour 2-го покоління сьогодні – це технічний, багато в чому також стилістичний близнюк Renault Twingo. Обидві моделі створені на словенській фабриці Renault.

Навіть на перший погляд далекі марки, такі як Mercedes та Infiniti, працюють разом, а компактний Q30 насправді є стилізованим Mercedes A-класу. Під капотом Infiniti Q50 ми знаходимо 2-літровий бензиновий турбомотор з 211 к.с. або 2,2-літровий турбодизель на 170 к.с. Обидва двигуни є розробкою Mercedes, який також забезпечив технологію приводу корейському концерну SsangYong.

Італійсько-американсько-японське співробітництво

Співпраця Fiat та Suzuki у 2005-2014 роках також виглядала досить цікавою. Італійці відповідали за візуальну сторону проекту, а японці – за технічну. Так були створені моделі-близнюки Suzuki SX4 і Fiat Sedici. Fiat також співпрацював з Ford. Модель Ka 2-го покоління на основі елементів та платформі Fiat 500 випускалась у 2008-2016 роках на польських заводах Fiat.

У 2014 році Фіат взяв на озброєння американський Chrysler, в результаті чого з’явилися нові, європезовані американські моделі автомобілів, такі як Lancia Thema II та Voyager або Fiat Freemont. До італійської групи FCA також входить марка Jeep, отже, технічні близнюки, але зовсім інші за стилістичними моделями Jeep Renegade та Fiat 500X.

Ще один цікавий приклад спільного створення спортивних автомобілів – це співпраця Mazda з Fiat, в результаті якої на ринку продаються родстери – Mazda MX-5 4-го покоління, а також моделі Fiat та Abarth 124 Spider, що базуються на її дизайні з дещо різною каліброваною підвіскою і двигуном Fiat з турбонаддувом.