Майже всім власникам автомобілів притаманна така риса, як спроба забрати все своє до останньої краплі. Прояв цього можна зустріти в кожній повсякденній дрібниці. Не є винятком і процес заправки паливом на АЗС.
Нерідко українські автомобілісти чекають того моменту, коли заправний пістолет «відстрілює» через спрацювання захисної системи, після чого наполегливо намагаються злити, паливо, що залишилось в бак, утримуючи спусковий гачок.
Тут слід уточнити, що спрацьовування автоматики відбувається в двох випадках – коли бак повністю наповнений, або ж коли в нього залитий необхідний обсяг палива на встановлену суму.
Якщо ж мова ведеться про заправку повного бака, то спрацьовування автоматики виконується тоді, коли сам бензин, або ж його пари, досягають встановленого на пістолеті спеціального датчика. Але після моменту «відстрілювання крючка», чимало автолюбителів продовжують тримати пістолет, сподіваючись, що трохи палива вийде налити про запас.
Наприклад, при попаданні в таку ситуацію, утримуючи пістолет у підвішеному стані, автовласник може просто забруднити собі одяг, або вилити залишки палива на землю, що також загрожує неприємностями. Якщо ж розглядати ситуацію з технічної точки зору, то в більшій частині сучасних машин це може обернутися дорогим ремонтом, оскільки в них є особлива система, що не дає парам палива залишати бак і проникати в інші місця.
Якщо ж залити паливо до максимально можливого обсягу, то бензин може виявитися в тих місцях, де йому перебувати не слід. Незабаром після цього починають проявлятися різні несправності, внаслідок чого власник звертається в автосервіс, для проведення ремонту автомобіля, що може обійтись в чималу суму.
Крім того, у зазначеній ситуації може бути винен не тільки пістолет, але і сама автівка. Передчасне «відстрілювання» пістолета може бути викликано не тільки заповненням баку, а й наявністю надлишкової концентрації горючих газів в паливному баку, що викликано поганим рівнем вентиляції.
Вихід з цієї ситуації тільки один – проведення очищення вентиляційної системи. Але, в першу чергу, знову зіткнувшись з труднощами у вигляді поганої фіксації спускового гачка заправного пістолета, потрібно переконатися в тому, що він правильно, до вигину вставлений в паливний бак.
Другим моментом, на який слід звернути увагу, слід упевнитися в тому, що паливний бак і справді повністю не заповнений.
Якщо всі ці умови дотримані, а пістолет для заправки все одно блокує подачу палива, слід звернутися за допомогою до працівника автозаправної станції, і ніколи не намагатися полагодити заправний пістолет своїми руками.
Підсумок від Avtosota: Ніколи не слід заправляти палива більшу кількість, ніж в змозі вмістити ваш бак для палива. В іншому випадку, є великий ризик виникнення великих фінансових витрат на ремонт паливної системи автомобіля, або заміну деяких деталей, що буде абсолютно не вигідно.