У серпні 2024 року український ринок легких комерційних автомобілів (LCV) продовжив демонструвати свою значущість: було продано 5500 одиниць у різних сегментах. Ці транспортні засоби необхідні для малого та середнього бізнесу. Про це повідомив Інститут досліджень авторинку.
Динаміка ринку LCV у серпні показала різні тенденції в різних категоріях. Перепродаж на внутрішньому ринку склав більшість угод – 69,5%, тоді як імпортовані вживані транспортні засоби становили 21,3%, нові імпортовані – 8,1%, а транспортні засоби, вироблені або модифіковані на місцевому рівні, становили 1%. Загальна частка нових автомобілів у цьому сегменті склала 9,1%.
На внутрішньому ринку перепродажу найпопулярнішим видом залишаються вантажні фургони, за ними йдуть вантажопасажирські версії та бортові вантажівки. Mercedes-Benz Sprinter лідирував на ринку з 535 проданими одиницями, за ним йдуть Renault Master і Ford Transit. Загалом у цій категорії зафіксовано 3812 транзакцій.
У категорії вживаного імпорту автопарк України поповнився 1170 машинами. Подібно до внутрішнього ринку, домінували вантажні фургони, де знову лідирував Mercedes-Benz Sprinter, за яким йшли Renault Master і Volkswagen Crafter.
Загалом у серпні на українських дорогах вийшло 500 нових легких комерційних автомобілів, з них 444 імпортні та 56 виготовлені або модифіковані на території України. Renault Master був явним лідером серед нових LCV, продано понад 100 одиниць. Renault Express і Fiat Doblo також зробили значний внесок у цей сегмент.
Ринок LCV в Україні демонструє значну перевагу автомобілям з дизельним двигуном, на частку яких припадає 85% вживаних LCV (як вітчизняних, так і імпортних) і 98% нових LCV. Автомобілі з бензиновим двигуном займали невелику частку, тоді як електричні LCV становили лише 2,2% у сегменті вживаних автомобілів і таку ж частку в новому сегменті.