Керівництво компанії Тойота впевнене, що доля дизельних двигунів далеко не вирішена. У цих моторів ще попереду велике майбутнє. Головне – вдосконалити їх відповідно до нових екологічних норм.
Про це розповів Шон Хенлі – голова австралійського підрозділу Toyota. За його словами, роботи над адаптацією дизелів багато, але всі вкладення окупляться. Особливо це стосується вантажного сектора. Бензинові двигуни для тягачів невигідні, а електричні поки що не здатні адекватно працювати без широкої мережі зарядних станцій і відповідної інфраструктури.
Саме в Австралії, де вантажі доводиться транспортувати через величезні пустельні райони, альтернативи дизельним моторам немає. Причому це стосується і легкових автомобілів, до яких належать і популярні в країні пікапи. До речі, вони там вважаються легкими вантажівками.
Toyota вже зробила перший серйозний крок в адаптації дизелів до нових екологічних норм. Їхній пікап Hilux пропонується і у версії “м’який” гібрид. Автомобіль оснащений дизельним двигуном з об’ємом 2,8 літра. Силовий агрегат отримав електричний “доважок” у вигляді стартер-генератора на 48 вольт.
Інженери компанії Toyota стверджують, що такий “м’який” гібрид має щонайменше кілька переваг.
Очільник компанії Toyota, Акіо Тойода, кілька місяців тому розповів журналістам, що інженери вже працюють над новим поколінням двигунів внутрішнього згоряння. Серед них як бензинові, так і дизельні силові агрегати.
Голова правління японського бренду впевнений, що середня кількість електрокарів у світі ніколи не перевищить позначку в 30%. І тому є чимало пояснень. Наприклад, запаси корисних копалин, з яких роблять ходові батареї, не безмежні. З їхнім видобутком уже зараз виникають проблеми.
По-друге, далеко не всі водії готові пересідати на електрокари. У когось немає на це коштів. А багатьом просто подобаються моделі саме з ДВЗ.
Керівництво компанії Toyota продовжує роботу з синтетичними і водневими типами паливами. На їхню думку, вони знадобляться в майбутньому, коли запаси нафти добіжать кінця.
