Американські автовиробники переходять на гібриди замість електрокарів

В Америці зростають продажі гібридних автомобілів, а реалізація електромобілів знижуються. У зв’язку з цим автовиробники роблять висновок, що покупцям більше цікаві компромісні рішення між повністю електричним транспортом та автомобілями на ДВЗ.

Тому місцеві виробники та імпортери збираються робити ставку на продажі гібридних моделей.

Великі американські виробники планували повністю перевести свої модельні ряди на електрику. Але покупці доларом голосують за гібриди. За даними Morgan Stanley, у лютому продажі гібридів у США зростали вп’ятеро швидше, ніж продажі електромобілів.

Так, половину продажів Jeep Wrangler у 2023 році склала гібридна версія. Продажі гібридів Ford Motor зросли майже на 37% за перші два місяці 2024 завдяки попиту на гібридний компактний пікап Maverick.

Очікується, що цього місяця Білий дім опублікує нові стандарти викидів вуглекислого газу, які змусять автовиробників збільшити частку повністю електричних автомобілів до 60% до 2030 року. Проте президентські вибори у США, які відбудуться у листопаді, ставлять під загрозу субсидії Білого дому на електромобілі та норми викидів. За словами аналітиків, більшість старих автовиробників втрачають гроші на EV, а гібриди — вигідніший шлях до скорочення викидів.

Прихильники жорстких обмежень на викиди двигунів внутрішнього згоряння стурбовані тим, що адміністрація президента може запропонувати автовиробникам стимули для продажу більшої кількості гібридів, що підключаються, з двигунами внутрішнього згоряння.

“Якщо гібриди вже розкуповуються, то немає жодної необхідності в тому, щоб Агентство з охорони навколишнього середовища ще більше стимулювало їх продаж”

– вважає Ден Беккер з Центру біологічного розмаїття у Вашингтоні.

Згідно з даними AutoForecast Solutions, виробництво гібридів, яке очолює Toyota, Ford і Honda, може зрости до 20% від загального обсягу виробництва легкових автомобілів до 2025 року. А електромобілі становитимуть лише 14%.

За даними AFS, перспективи EV за останній рік скоротилися приблизно на мільйон одиниць, а гібридні моделі зросли приблизно на стільки ж.

Цього року вже кілька великих автовиробників привселюдно відмовилися від своїх колишніх EV-амбіцій.

Першим був американський General Motors, другим – британський JLR. А нещодавно Mercedes-Benz заявив, що повністю електричний модельний ряд — це менш пріоритетне завдання, ніж впровадження нових гібридів.