Названо 2 найгірші моделі Infiniti, що зійшли з конвеєру після 2000 року

Infiniti, розкішний підрозділ Nissan, має історію створення високоякісних автомобілів. Однак далеко не кожна модель виявилася вдалим експериментом.

У цьому дослідженні ми розглянемо дві моделі Infiniti, випущені після 2000 року, які не виправдали очікувань, розглядаючи їхні характеристики, продуктивність та початкову цінову політику.

1. Infiniti QX60 (з 2013 року)

Огляд: Infiniti QX60, спочатку представлений у 2013 році як JX35 перед переходом на нову назву, мав на меті завоювати ринок розкішних кросоверів середнього розміру. Незважаючи на свої амбіції, QX60 потрапив під критику через ряд недоліків.

Проблеми:

• Не потужний двигун: Однією з головних недоліків був недостатньо потужний 3,5-літровий V6-двигун, який видавав лише 265 кінських сил. Цей дефіцит потужності вплинув на загальну продуктивність автомобіля та залишив водіїв з бажанням отримати більше щодо прискорення та реакції.
• Застаріла інфотейнмент-система: QX60 мав проблеми із застарілою інфотейнмент-системою, яка відстає від конкурентів щодо передових можливостей та зручного інтерфейсу. Повільна реакція та обмежені можливості технологічного пакету робили його непривабливим для любителів новітніх технологій.

Ціноутворення: При його дебюті у 2013 році Infiniti QX60 коштував приблизно 41 550 доларів, роблячи його відносно доступним варіантом у сегменті розкішних кросоверів. Однак початкова низька ціна не компенсувала подальших проблем, які вплинули на його загальну цінність.

2. Infiniti Q50 (з 2013 року)

Огляд: Представлений у 2013 році як наступник седана G37, Infiniti Q50 призначався для конкуренції з вже встановленими розкішними седанами. Незважаючи на свій елегантний дизайн та обіцяні можливості, Q50 виявився несправжнім в деяких важливих аспектах.

Проблеми:

• Неінспіруюча керованість: Ентузіасти вважали, що керованість Q50 не надихає, відсутність різкості та легкість у рульовому управлінні, як очікувалося від розкішного спортивного седана. Система “Direct Adaptive Steering”, технологія керування за допомогою проводів від Infiniti, отримала суперечливі відгуки через відчуття відсутності зв’язку та неприродню реакцію.
• Складна інфотейнмент-система: Двоекранна інфотейнмент-система, хоча і амбіційна, виявилася надто складною та важкою у навігації. Користувачі часто стикалися з труднощами в роботі з основними функціями, що спричинило негативний досвід володіння.

Ціноутворення: При випуску ціна Infiniti Q50 становила приблизно 36 700 доларів. Це позиціонувало його конкурентоспроможно в ринку розкішних седанів. Однак проблеми із керуванням та складною інфотейнмент-системою вплинули на його загальний привабливість, ставлячи під сумнів вартість відносно ціни.

Висновок

Хоча Infiniti випускає багато достойних автомобілів, QX60 та Q50, випущені після 2000 року, вирізняються як моделі, які не виправдали очікувань. Недостатня потужність двигуна QX60 та проблеми із системою керування та інфотейнментом у Q50 спричинили їхню несприятливу репутацію в конкурентному світі розкішних автівок.

Для автовиробників важливо вчитися на прикладі невдач минулого та пріоритизувати інновації, продуктивність та користувацький досвід для відповіді на змінні вимоги споживачів. По мірі розвитку автомобільної галузі визнання помилок минулого стає ключовим для створення майбутнього, який буде наповнений успішними та позитивно сприйнятими автомобілями.