Штучний інтелект в авто почне контролювати літніх водіїв

Японія робить значний крок вперед у вирішенні проблем безпеки дорожнього руху, пов’язаних з літніми водіями, розробляючи систему штучного інтелекту (ШІ), призначену для виявлення когнітивних порушень.

NTT Data, японська технологічна компанія, знаходиться в авангарді цієї ініціативи і наразі перебуває на етапі тестування системи штучного інтелекту.

Для розробки програмного забезпечення NTT Data розпочала співпрацю з токійською таксомоторною компанією Kokusai Motorcars, яка збирає дані від водіїв таксі віком 65 років і старше.

Мотивація цього починання випливає з усвідомлення того, що не всіх літніх водіїв можна об’єднати в одну групу, але існує щире занепокоєння щодо безпеки дорожнього руху, коли когнітивні здібності деяких пенсіонерів скомпрометовані. Японія, де населення швидко старіє, активно вирішує проблеми, пов’язані з літніми водіями, за допомогою технології штучного інтелекту.

Система штучного інтелекту призначена для оцінки різних факторів, таких як різке гальмування і прискорення, щоб оцінити здатність водія приймати швидкі рішення і зберігати фокус на дорозі. Вона спирається на дані, зібрані з різних датчиків і технології GPS.

NTT Data планує запропонувати цю систему штучного інтелекту насамперед компаніям таксі та логістичним компаніям, де вплив старіння водійського контингенту є найбільш очевидним. Кінцевою метою є зменшення аварійності та виявлення деменції на ранніх стадіях.

Крім того, ця технологія може бути корисною для страхових компаній, що потенційно призведе до зниження страхових премій для літніх страхувальників. Сфера застосування сенсорів і технології штучного інтелекту може вийти за рамки моніторингу літніх водіїв.

Європа також розглядає заходи, пов’язані з літніми водіями. Законопроект, представлений восени 2023 року, пропонує змінити термін дії водійських прав залежно від віку. План передбачає семирічний термін дії посвідчення після досягнення 60-річного віку, потім п’ятирічний – після 70-річного, і дворічний – після 80-річного. Після закінчення терміну дії документу його потрібно буде поновлювати.

У кількох країнах ЄС вже діє законодавство, яке передбачає окреме тестування для водіїв похилого віку. Подібні механізми застосовуються у Великій Британії, Норвегії та Швейцарії.

Деякі чиновники виступають за більш консервативний підхід, пропонуючи скоротити термін дії водійських прав для осіб старше 75 років удвічі – до п’яти років. Вони стверджують, що літні водії через потенційне погіршення стану здоров’я становлять вищий ризик для безпеки дорожнього руху.

Несподівано, але дослідження Університету Бен-Гуріона в Ізраїлі показало, що вік не обов’язково обмежує здатність водіїв сприймати небезпеку на дорозі; насправді, літні люди можуть бути кращими в цьому відношенні.

У дослідженні стверджується, що досвід водіння підвищує пильність, зосереджуючи увагу на конкретних потенційних небезпеках, таких як наближення до перехресть з пішоходами, що свідчить про те, що досвідчені водії старшого віку можуть бути більш уважними до безпеки на дорозі, ніж їхні молоді колеги.