Названо моделі 10 найпроблемніших кросоверів

На початку 2024 року найпопулярнішими на дорогах у всьому світі залишаються кросовери. Серед них багато відмінних та надійних моделей, але й вони згодом можуть почати створювати проблеми своїм власникам.

Щоб не потрапити в неприємну ситуацію з старим автомобілем і не зіткнутися з необхідністю дорогого ремонту, всі мінуси бажано розглянути заздалегідь. Ось десять найскладніших кросоверів на вторинному ринку, з якими краще не мати справи.

1. Chery Tiggo

Дуже популярний в Україні кросовер займає верхній рядок антирейтингу за критерієм ненадійності та недовговічності. Повсюдна популярність пояснюється тим, що це бюджетний автомобіль, і загалом про нього багато позитивних відгуків. Проте Chery Tiggo потрапив у лідери антирейтингу через свій дуже малий ресурс.

З пробігом 200 тис. км Тігґо вже виглядає далеким від стану нового. Причина – китайська збірка, якість якої, як і матеріалів, бажає кращого. Це веде до стрімкого занепаду салону та появи корозії. Іржа може ґрунтовно зруйнувати кузов вже через кілька років, тому в даний час може бути складно відшукати вживану модель Chery Tiggo з цілим кузовом, що не прогнив.

Викликає нарікання і двигун китайської збірки, який часто ламається. Незважаючи на те, що запчастини для Chery Tiggo недорогі, все ж таки ремонт агрегату може добряче вдарити по кишені. За відгуками власників, у своєму класі уживаний Chery Tiggo – це ненадійний і проблемний кросовер, з яким краще взагалі не зв’язуватися.

2. SsangYong Actyon

SsangYong Actyon має відносно низьку ліквідність

Навіть якщо не зациклюватися на зовнішньому вигляді Actyon, до якого теж є питання (але дизайн – це справа смаку), цей китайський кросовер не дарма зайняв своє почесне друге місце серед найненадійніших і проблемних лідерів.

По-перше, він не надто популярний, а значить, має низьку ліквідність – якщо власник забажає позбутися його, то доведеться віддавати за нижчу ціну. Найслабше місце SsangYong Actyon – його АКПП, яка не дає розвинути хорошу швидкість, а також двигун.

Дизельний мотор вимагає тільки високоякісного палива, інакше великий ризик поломки, а ремонтувати паливну систему буде дорогим задоволенням. Запчастини недешеві, причому двигун доведеться міняти, навіть якщо сталося щось незначне.

Також власники мають претензії до ланцюга ГРМ, який може полетіти вже після 50 тис. км пробігу. Хоча SsangYong Actyon приваблює ціною, але при нагоді краще з ним не стикатися. Вибір може бути виправданий тільки якщо брати його на «механіці».

3. Renault Duster

Проблеми в Renault Duster починаються після 2-3 років експлуатації

Так виходить, що найпопулярніші кросовери виявляються і недовговічними і непередбачуваними. Ось і Renault Duster, який входить до трійки лідерів проблемних авто, не уникнув цієї долі. Новий автомобіль, мабуть, не викличе нарікань. Проте кілька років поїздивши нашими дорогами, авто вже не так радує.

Дастери починають ламатися вже після двох-трьох років експлуатації. В основному проблеми виникають з кермовим управлінням або гальмівною системою, може бути підтікання олії.

Претензії власників ставляться і до якості салону – дешевий пластик, недоліки кондиціювання, постійне потрапляння в салон пилу з вулиці, та й опцій обмаль. Але в чому Renault Duster сильний, то це у позашляхових здібностях. Кросовер справляється зі складним бездоріжжям і добре показує себе на далеких відстанях.

4. Hyundai Tucson

Hyundai Tucson часто має дефекти гальма стоянки і погане ЛФП кузова

У порівнянні з першим поколінням південнокорейського Hyundai Tucson його остання генерація власників не надто тішить. Надійність і простота конструкції поступилися місцем проблемам у нової моделі, а саме – із задньою підвіскою. При цьому кожен десятий Tucson, що купив, поскаржився на дефекти гальма стоянки і погане ЛФП кузова.

Через невчасну заміну масла АКПП можуть виходити з ладу. У Tucson з пробігом відзначається підвищений жор мастила двигуном, і в цілому ресурс його виснажується приблизно на 300 тис. км, навіть за акуратного водіння.

Покупців може підкупити те, що Hyundai Tucson отримав комфортабельніший салон, якісне освітлення, але при цьому сильно піднявся в ціні.

5. Nissan Qashqai

Власники Nissan Qashqai часто висувають претензії до мотора

Хоча Nissan Qashqai – популярний кросовер для міста, але настороженість мають викликати представники першого покоління. Автомобіль в цілому служить довго і має доступне обслуговування, ціна приваблива, але є і претензії. Насамперед – до двигуна, який відрізняється крихкістю і може видати тріщину на боках циліндра навіть за найпростішої операції із заміни свічок.

Також мотор чутливий до перегріву, тому треба бути пильним і не допускати цього. Варіатор залежить від якості масла і потребує регулярної частої заміни мастила.

Слабка у Nissan Qashqai і підвіска, ходову доводиться часто ремонтувати. Все це разом закликає бути обережним при покупці першого покоління Qashqai.

6. Nissan Juke

Nissan Juke має не надто хорошу шумоізоляцію

Говорячи про «гірші з найгірших», не можна залишити без уваги компактний Nissan Juke. Не рекомендується зупиняти вибір на цьому малюку до 2014 року випуску, оскільки тоді на нього ставили варіатор X-Tronic, який створював і створюватиме проблеми своєму власнику. Точніше, власниці, оскільки Nissan Juke підкорив своєю зовнішністю саме жіночу половину людства.

До негативних рис відносять жорсткий, але слабкий пластик з його скрипами, салон, що іржавіє зсередини, погану шумоізоляцію. Встановлений варіатор дорогий у ремонті і вельми ненадійний, з частими випадками руйнування підшипників та виходу з ладу гідроблоку – це при незначному пробігу до 50 тис. км.

Бувають проблеми і з боку підвіски, яка відрізняється жорсткістю та стукотом – Nissan Juke приймає тільки добрі рівні дороги. Відзначається і підвищена витрата моторної олії. Все це змушує добре подумати, перш ніж купувати вживаний Nissan Juke.

7. Kia Sportage

“Автомат” на Kia Sportage може відмовити при пробігу в 100 тис. км.

За всієї популярності Kia Sportage третього покоління цей кросовер бажано оминути, якщо перед вами модель до 2010-х років випуску. Так, у нього стильний дизайн і гарний набір опцій, але протягом перших трьох років після придбання багато власників змушені звертатися до сервісу.

Коло неполадок широке – від збоїв електроніки до поломок АКПП, яка відмовляла працювати вже за пробігу 100 тис. км. Порушена герметичність у муфті викликала корозію, а електроніка відмовляла через попадання вологи. Також 2.0-літровий двигун видавав проблеми із задирами на циліндрах та прокручуванням вкладишів.

Загалом Kia Sportage до 2014 року краще уникати і не викликати на голову зайвих неприємностей.

8. Nissan Murano

Nissan Murano має відносно високу ціну та низьку якість

З’явившись на українському ринку в 2000-х, Nissan Murano отримав визнання і його охоче купували як престижний кросовер преміум-класу. Але час минав, і стало очевидним, що Murano далекий від досконалості, тому зараз з ним краще не зв’язуватися.

Почнемо з того, що він на даний момент неліквідний через високу ціну та низьку якість. Його 3.5 л. двигун відрізняється великою витратою пального – він споживає до 20 л. тільки по місту, а через нестачу простору під капотом двигун не отримує потрібного охолодження.

У результаті варіатор розігрівається навіть за звичайної тривалої їзди. Згодом проявилися недоліки в обробці салону – преміальна шкіра швидко розтріскується і облазить, пластик розколюється, а на металі кузова розквітають численні «рижики». Все це може розпочатися навіть до 200 тис. км. пробігу. З’являється масложер, позбавити якого може тільки великий ремонт.

9. Peugeot 2008

Старий Peugeot 2008 не розрахований на українські зими

Цей французький кросовер демонструє невигідне поєднання високої ціни з ринковою неліквідністю – це одна з причин уникати його. Друга – Peugeot 2008 розрахована не на українські зими, а на європейські з усіма наслідками.

При екстремально низьких температурах в цієї машини починаються проблеми з прогріванням двигуна і збоями електроніки, замерзає акумулятор. Також помічають підвищену витрату моторного мастила та неполадки у вихлопній системі.

10. Mazda CX-7

Mazda CX-7 має не надто якісний турбомотор

Потужний і просторий, з високим кліренсом і великим багажником – цей автомобіль якнайкраще підходив як сімейний. Але не обійшлося без ложки дьогтю в бочці меду компліментів та позитивних відгуків, якими обсипали Mazda CX-7.

Турбомотор 2.3 спричинив розчарування власників – спалював надто багато палива, у місті 16 л. і більше. Швидко виходить з ладу ГРМ, це трапляється за 50-70 тис. км. На пробігу понад 100 тис. км починають текти сальники, зростає витрата олії, мотор може будь-якої миті вийти з ладу. Також відзначається порушення роботи бортового комп’ютера, а тонке ЛФП не сприяє довговічності кузова.