Ці мережі АЗС продають розбавлене пальне

Хоча поширеність контрафактного пального в Україні знизилася, ця проблема продовжує становити значну проблему, особливо в невеликих населених пунктах. Нещодавні розслідування викрили кілька мереж, зокрема ANP та AVIAS, у причетності до розповсюдження фальсифікованого бензину А-95.

Ці висновки, оприлюднені Інститутом споживчих експертиз, підкреслюють агресивну маркетингову тактику цих мереж, що робить результати дослідження досить передбачуваними.

Розбіжності в якості пального в різних мережах

Деякі мережі постачають продукцію, яка не відповідає національним стандартам України, визначеним ДСТУ (Державним стандартом України). Яскравим прикладом є бензин KRAFT, у якому вміст сірки перевищував допустиму норму в 35 разів – 352 мг/кг при верхній межі в 10.

Аналогічно, у бензині DNIPRO OIL GROUP концентрація сірки перевищувала норму в 70 разів, що викликає занепокоєння. Крім того, зразки як KRAFT, так і DNIPRO OIL GROUP містили високий рівень токсичного бензолу, причому на станціях KRAFT було зафіксовано перевищення майже в чотири рази, а на DNIPRO OIL GROUP – більш ніж у сім разів.

Чим загрожує підвищений вміст бензолу

Високий вміст бензолу в паливі становить значні ризики не тільки для двигунів автомобілів, які можуть страждати від перегріву і підвищених викидів, але і для здоров’я населення. Відомо, що бензол сприяє накопиченню сажі в двигунах, підвищуючи ймовірність несправностей і створюючи небезпеку для здоров’я тих, хто піддається його впливу.

Виробництво та розповсюдження контрафактного пального

Зменшення присутності контрафактного пального на ринку можна частково пояснити закриттям багатьох імпровізованих “міні-нафтопереробних заводів”, які або були знищені російськими військовими діями, або скоротили обсяги виробництва через логістичні та ресурсні проблеми. Як наслідок, численні мережі перейшли від розповсюдження неякісного пального до постачання помірно чистої продукції, все більше покладаючись на імпортне пальне.

Наявність контрафактного пального в регіональних мережах

Незважаючи на ці покращення, невеликі регіональні мережі продовжують залишатися каналами розповсюдження контрафактного пального, насамперед тому, що їхні операції не потребують значних обсягів. Таким чином, автомобілісти в менш урбанізованих районах заохочуються долати додаткові відстані до більших, більш авторитетних станцій, щоб уникнути небезпеки, пов’язаної з фальсифікованим пальним.

Незважаючи на успіхи, досягнуті в боротьбі з обігом фальсифікованого пального, обізнаність та обережність споживачів залишаються першорядними. Власникам транспортних засобів важливо заправлятися на надійних і перевірених АЗС, щоб зберегти цілісність своїх транспортних засобів, підтримати їхню працездатність і захистити здоров’я населення.

Завдяки колективній прихильності до якості пального українські водії можуть сприяти подальшому зменшенню кількості контрафактного пального на ринку.