Експерт розвінчав 10 популярних автомобільних міфів

У минулі часи, місцем появи автомобільних міфів були гаражі. На вечірніх сходках досвідчених автомобілістів можна було почути історії, від яких волосся буквально вставало дибки. Сьогодні гаражів майже немає, а в тих, що лишилися, безроздільно панує геополітика.

Тим не менш, міфи продовжують поширюватися, хоч і не в такій кількості. Давайте розглянемо деякі з них.

1. Заправка автомобіля з працюючим двигуном є абсолютно безпечною

Це не зовсім так, тому що пари бензину на працюючому моторі можуть спалахнути. В принципі це можливо. І хоча ймовірність виникнення пожежі під час заправки мізерно мала, працюючий двигун збільшує ймовірність займання парів бензину в паливній системі, бензонасосі тощо. Тому, ми б не радили цього робити.

2. Від ременів та подушок безпеки більше шкоди, ніж користі

Давно доведено, що ремені безпеки знижують ризик серйозних травм під час аварії наполовину, а ймовірність смерті – на 45%, тобто майже наполовину. Подушки безпеки теж з більшою ймовірністю врятують вам життя, аніж стануть причиною смерті.

Компанія Volvo, винахідник триточкового ременя безпеки, виробляє одні з найбезпечніших автомобілів у світі – просто подивіться на краш-тести та рейтинги безпеки її моделей! Однак важливо розуміти, що ці дві функції повинні працювати разом. У старих автомобілях, ще не обладнаних подушками безпеки, ремені утримували вас трохи міцніше, що часто призводило до забитих грудей, а іноді і до переломів ребер. У сучасних машинах ремінь покликаний уповільнити початковий рух під час удару, а подушка виконає заключний етап уповільнення тіла. Водночас ці функції чудово справляються, але використання їх окремо може бути небезпечним. Так що пристібайтеся!

3. Мастило в автомобілі краще міняти кожні 5-7 тисяч кілометрів

Коли йдеться про міфи про заміну олії, водії сучасних автомобілів можуть не турбуватися. Тільки дійсно старі машини вимагали надрегулярного обслуговування та заміни масла. Тому якщо ви купуєте старовинний або просто старий автомобіль, вам слід бути уважнішими. В інших випадках просто використовуйте рекомендоване виробником масло і не перевищуйте інтервалів його заміни.

4. При виробництві електромобілів викидається більше CO2, ніж під час виробництва машин з ДВЗ

Цей міф звучить цілком авторитетно, але не дозволяйте диванним автоекспертам обманювати себе. Дійсно, при виробництві електромобіля в середньому виділяється більше вуглекислого газу, ніж при виробництві звичайного автомобіля (в основному через акумулятори). Але за час експлуатації бензинові чи дизельні машини набагато перевищать рівень викидів CO2, пов’язаних із виробництвом.

Електромобіль, як і раніше, залишається екологічно безпечним транспортом майбутнього, і в міру вдосконалення технологій, його вуглецевий слід буде лише зменшуватися.

5. Краще не користуватися круїз-контролем під час дощу

У негоду необхідно повністю контролювати свій автомобіль, але це зовсім не означає, що круїз-контроль небезпечний. Міф говорить, що він розкручуватиме колеса до заданої швидкості, навіть якщо вони втратять зчеплення з дорогою, що зовсім не відповідає дійсності. Сучасні системи круїз-контролю працюють разом із системами контролю тяги та стійкості, а це означає, що якщо колеса почнуть прослизати, комп’ютерні системи автомобіля або відключать тягу, або задіють гальма, автоматично відключаючи круїз-контроль.

Взагалі, у цьому сценарії більшість автомобільних комп’ютерів відключають тягу, що робить круїз-контроль абсолютно безпечним при використанні під час дощу, а оскільки ваші руки повинні бути на кермі, ви зможете повністю контролювати ситуацію.

6. Акумулятори для електромобілів дорогі при заміні та мають короткий термін служби

Мало хто знає, але на електричні силові агрегати та батареї електромобіля зазвичай поширюється гарантія виробника на термін до восьми років або 150 тисяч кілометрів пробігу, оскільки вони дуже надійні. При цьому вже є статистика, згідно з якою деякі власники електромобілів проїжджали на них сотні тисяч кілометрів. Наприклад, в 2020 році один власник Tesla проїхав на Model S понад 1,2 мільйона кілометрів… Хоча це також нагадує міф.

7. Машини вибухають, якщо в їх бензобаки потрапляють кулі

Ні. Незважаючи на те, що ви бачили у фільмах та відеоіграх, стрілянина по бензобаку не призводить до вибуху. Це пов’язано з тим, що у бензобаках практично немає кисню, а звичайні кулі не висікають іскор і не створюють пожеж. Тобто вони просто пройдуть через бензобак, не “підпалюючи” палива.

8. Під час аварії електромобілі часто спалахують

Це абсолютно не так! Електромобілі виготовляються з високоякісних матеріалів і як правило мають прекрасну ізоляцію, яка дуже ефективно захищає батареї – компонент, що найбільш легкозаймистий. Крім того, акумулятори зазвичай розміщені низько, що створює низький центр тяжіння та знижує ризик перекидання, що призводить до замикань та пошкодження потенційно пожежонебезпечних елементів. Та й відсутність паливно-мастильних матеріалів теж явно знижує ймовірність спалаху.

9. Якщо їздити з відкритим заднім бортом пікапа, це знизить витрату палива

Цей міф народився на батьківщині пікапів – в Америці. Ідея, що відкритий борт вантажівки, за відсутності кришок та кунгів, забезпечує кращу аеродинаміку та економить паливо – є абсолютною вигадкою. Насправді це в гірший бік змінює рух повітряного потоку і збільшує опір.

10. За кермом безпілотного автомобіля можна пити каву чи спати

Звичайно, технології безпілотних транспортних засобів просунулися дуже далеко, але вони ще мають довгий шлях, перш ніж вони будуть готові для використання на дорогах загального користування.

Більшість новітніх автомобілів з автономним керуванням досить ефективні і можуть безпечно керувати рухом по шосе і навіть виконувати паркувальні маневри. Тим не менш, зараз тільки автономія 3-го рівня є більш менш реальною, але і вона вимагає від водіїв постійної пильності і зосередженості. Адже якщо щось піде не так, ви, як водій, нестимете повну відповідальність за наслідки.

Технологія безпілотного водіння поки що не навчилася ідеально зчитувати сигнали світлофора і знаки, і тим більше вона далека від стадії, коли ви зможете спати за кермом.