5 найдорожчих електромобілів Китаю

Останні десятиліття Китай плавно відходить від статусу «виробник дешевої продукції». Місцеві компанії випускають високотехнологічні автівки, які фізично не можуть бути дешевими. Цей підхід стосується й електромобілів.

В даному матеріалі портал Avtosota.com зібрав список п’яти найдорожчих електрокарів китайського виробництва.

5. Zeekr 001 FR

На п’ятому місці опинився найпотужніший електромобіль Китаю – Zeekr 001 FR. Його вже почали доставляти першим клієнтам у Китаї.

На домашньому ринку за нього просять 769 тисяч юанів (106 000 доларів). За цю ціну покупці отримують комфортний та стрімкий шутинг-брейк із чотирма електромоторами на 1,265 к.с. та розгоном до 100 км/год за 2,02 секунди.

4. Hongqi E-HS9

Повнорозмірний позашляховик Hongqi E-HS9 багато хто називає китайською версією Rolls-Royce. І це не випадково, адже головний дизайнер Hongqi раніше працював на BMW та RR. Найбільш преміальна версія E-HS9 оснащується чотиримісним компонуванням салону. А в рух його приводять електромотори на 551 к.с.

Інші опції Hongqi E-HS9 – пневматична підвіска, просунуті функції автономного водіння та велика кількість преміальних матеріалів. Максимальна комплектація E-HS9 коштує 779800 юанів на домашньому ринку (107 600 доларів).

3. HiPhi X

На третьому місці у рейтингу розташувався преміальний кросовер HiPhi X, розроблений компанією Human Horizons. Це – повнорозмірний преміальний автомобіль, який конкурує як з SUV, так і з седанами німецьких брендів. У салоні HiPhi X можуть розташовуватись як 4, так і 6 сидінь. HiPhi X продається не тільки на території Китаю, а й у Європі. Крім того, компанія планує вийти на ринок країн Перської затоки.

Екстер’єр HiPhi X привертає увагу інтерактивними світлодіодними елементами у передній частині та задніми дверима з двох елементів. Нижня частина дверей – задньопетельна, а верхня відкривається нагору. Дверних ручок у кросовера немає – двері відкриваються за допомогою кнопок. В рух автівку приводять електромотори на 598 к.с. У цілому нині, він є стандарт персонального шаттла.

Вартість HiPhi X на домашньому ринку сягає 800 000 юанів (110 400 доларів). За цю вартість покупець отримує 4-місний автомобіль із холодильником для шампанського на задньому ряду та люксовим рівнем оздоблення.

2. BYD YangWang U8

На друге місце ми поставили не чистий електромобіль, а модель із послідовною гібридною силовою установкою. У ній бензиновий двигун виконує роль генератора, заряджаючи батарею і забезпечуючи енергією двигуни. Але крутний момент на колеса ДВЗ не передає. Тому такий тип автомобілів часто називають електромобілями зі збільшеним запасом ходу.

YangWang U8 – це найвищий технологічний автомобіль від компанії BYD, що лідирує з продажу машин на території Китаю. U8 – це величезний позашляховик із чотирма незалежними електромоторами потужністю 1197 к.с. Він вміє розвертатися на місці, регулювати висоту кліренсу і перепливати водойми. А до 100 км/год він розганяється за 3,6 секунди.

Ціна YangWang U8 становить 1098000 юанів (151 500 доларів). Цікаво, що нещодавно з цим позашляховиком познайомився у рамках візиту до Китаю Гевін Ньюсом, губернатор Каліфорнії, який мітить на пост президента США у 2028 році. Він оцінив якості цього автомобіля, сказавши, що хоче у свій гараж одразу дві моделі.

1. GAC Aion SSR

Найдорожчий серійний китайський електромобіль – це спорткар GAC Aion SSR. Його дизайн явно натхненний автомобілями Ferrari з характерними елементами суперкара у вигляді дверей-ножиць, активного спойлера та масивних повітрозабірників.

У Китаї ціна Hyper SSR сягає 1 686 000 юанів (232 600 доларів). За такий високий цінник покупець отримує повністю карбоновий кузов та електромотори на 1224 к.с. Через легкий кузов SSR розганяється до 100 км/год за 1,9 секунди. Але є у китайського суперкара і мінус – його максимальна швидкість обмежена на позначці 250 км/год.

Також згадаємо і екстра-місце – Lotus Eletre R +, ціна якого в Китаї сягає 1 028 000 юанів (141 800 доларів).

Цей електромобіль також можна назвати китайським, адже за його виробництво відповідає фабрика в Ухані. Сам Eletre побудований на доопрацьованій платформі SEA, яка лежить в основі моделей Zeekr. Але все ж таки повністю китайським Lotus назвати складно, адже це – марка з британською спадщиною.