Існують моделі, які підносяться на п’єдестал завдяки своїй спадщині, можливостям, стилю або інженерним рішенням. Porsche 911 – один із таких культових автомобілів, який вважається найкращою спортивною моделлю в історії.
Інженери Porsche довели до досконалості формулу зручного спортивного автомобіля. Його задньомоторне компонування та культовий дизайн – дві найхарактерніші риси моделі.
Хтось може бути незадоволений тим фактом, що якісь інші автомобілі можуть конкурувати з Porsche 911, але все ж альтернативи існують.
Nissan Z NISMO 2024 року отримав традиційне оформлення у своєму стилі. Новий боді-кіт сприяє збільшенню притискної сили порівняно зі стандартним Nissan Z. Це підкріплено переналаштованою підвіскою і доопрацьованою версією двигуна VR30 DDTT. Силовий агрегат V6 із безпосереднім уприскуванням уже зарекомендував себе як потужний двигун, який уже за базової модернізації може наблизитися до рівня потужності GT-R.
Трилітровий твін-турбо V6 видає 420 к.с. і працює в парі з 9-ступінчастим “автоматом” MCT і заднім приводом. Відсутність механічної коробки передач для NISMO свідчить про те, що основна увага приділяється часу проходження кола, а не манері поведінки на дорозі. Розгін до ста займає 4,2 с.
З 1953 року Chevrolet Corvette – найпопулярніший американський спортивний автомобіль. Вісім поколінь потому автовиробник перший середньомоторний серійний Corvette. Навіть базовий C8 Stingray з двигуном LT2 V-8 має достатню потужність, щоб перевершити більшість версій Porsche 911. По суті, “Корвет” пропонує середньомоторне компонування із зовнішністю італійської екзотики за вигідною ціною. Базова модель оснащується 6,2-літровим V8 потужністю 495 к.с. Автомобілю потрібно всього 3,1 секунди, щоб розігнатися до 100 км/год, і 7,6 секунди, щоб розігнатися до 160 км/год.
Для порівняння, 911 Carrera S, який коштує вдвічі дорожче, потрібно 3,6 секунди, щоб розігнатися до “сотні”. Щоб не відстати від C8 Corvette, доведеться вибрати Porsche 911 Carrera 4 GTS, яка коштує ще дорожче. Але і в цьому випадку знадобиться додатковий пакет Sport Chrono Package, який дозволить розігнати “німця” до ста за 3,2 секунди.
Chevrolet Camaro формально вважається маслкаром, а не спортивним автомобілем. Усі Camaro з 2016 року були побудовані на платформі GM Alpha, що дало змогу значно поліпшити ходові якості. Це дозволило Camaro входити в повороти як породистий спортивний автомобіль.
ZL1, орієнтований на трек, став ще досконалішим завдяки зміненій підвісці, агресивному аеродинамічному обважуванню, збільшеній притискній силі та, найголовніше, 6,2-літровому двигуну V8 LT4 з наддувом від C7 Corvette Z06 на 650 к.с. Розгін до “сотні” займає 3,5 с. Це один із найдоступніших автомобілів із заводською потужністю понад 600 к.с.
На жаль, багато британських виробників спортивних автомобілів припинили своє існування, але деякі перлини все ще існують. Jaguar – один із таких виробників, і F-Type – ідеальний універсальний спортивний автомобіль, який змагається з Porsche і Maserati. F-Type з’явився ще 2014 року, цій моделі вже майже 10 років. 5,0-літровий V8 із наддувом видає 444 к.с. і працює в парі з 8-ступінчастим “автоматом” і повним або заднім приводом.
Розгін до ста займає 4,3 секунди. У 2020 році від 2,0-літрової турбочетвірки Jaguar відмовився, залишивши як базовий двигун 444-сильний V8. Jaguar F-Type – це одночасно і спортивний автомобіль, і джентльменський маслкар. Найприємніше, що навіть 575-сильна модель F-Type R коштує дешевше за базовий Porsche 911. Розгін до ста Jaguar F-Type R займає 3,6 секунди, а максимальна швидкість обмежена 300 км/год.
Перша за довгий час нова середньомоторна модель компанії Lotus стала найрозкішнішою. Emira пропонує ноту преміальності, яка раніше була притаманна тільки моделі Evora. Lotus додав у салон Emira більше шику і технологій, зберігши при цьому традиційну для марки легкість і простоту.
Базова версія отримала 2,0-літровий рядний двигун із турбонаддувом від Mercedes AMG потужністю 360 к.с. Він працює в парі з 6-ступінчастою “механікою” і розганяє Emira до ста за 4,6 с. Потужніша версія оснащується 3,5-літровим V6 з наддувом потужністю 400 к.с., який працює з 8-ступінчастим DCT. Розгін до “сотні” займає від 4,4 с.
Сьоме покоління Mercedes SL – перше, яке було повністю розроблено компанією AMG. Таким чином, це вже не “стариковський Benz”, а справжній автомобіль для захопливого проходження поворотів. При цьому покоління R232, як і раніше, пропонує все те, що робило попередні моделі чудовими розкішними круїзерами на далекі відстані.
Але тепер у комплектаціях, більш порівнянних із Porsche 911. Твін-турбо двигун V8 об’ємом 4,0 л розвиває від 476 до 585 к.с. і працює в парі з повним приводом і 9-ступінчастим