Maserati, уособлення італійської розкоші та продуктивності, за останнє десятиліття пережила чимало злетів і падінь. Незважаючи на те, що компанія відома створенням захоплюючих автомобілів, деякі моделі не виправдали очікувань, зіткнувшись з критикою як з боку експертів, так і з боку власників.
У цій статті ми розглянемо дві моделі Maserati за останні 10 років, які отримали найбільше критики, заглибившись у їхні недоліки та оцінивши їхній загальний вплив на бренд.
Maserati Ghibli, що позиціонується як розкішний спортивний седан, розчарував ентузіастів своїми показниками потужності. Він пропонує різні варіанти двигунів, але базова модель, оснащена 2,0-літровим рядним двигуном з турбонаддувом, видає тьмяні 247 кінських сил. Навіть топовий Ghibli Trofeo, оснащений V8, розвиває 580 кінських сил, що блідне в порівнянні з його конкурентами в сегменті високопродуктивних седанів.
Враховуючи скромну потужність, паливна ефективність Ghibli є напрочуд низькою. Базова модель бореться з витратою палива, в середньому близько 10-11 літрів на 100 кілометрів, що робить її далекою від ефективності, очікуваної в цьому сегменті.
Maserati Ghibli має розміри, типові для середньорозмірного розкішного седана. Його довжина становить приблизно 497 см, ширина – 195 см, висота – 146 см, а колісна база – близько 299 см. Хоча ці розміри є стандартними для свого класу, вони не забезпечують конкурентної переваги над суперниками.
Одна з головних претензій до Ghibli полягає в його прискоренні. Базова модель розганяється з 0 до 100 км/год приблизно за 6,3 секунди, що помітно повільніше порівняно з такими конкурентами, як BMW 5 Series і Mercedes-Benz E-Class.
Власники висловлюють невдоволення надійністю Ghibli. Багато хто повідомляв про часті візити до сервісних центрів через різні механічні та електричні проблеми. Крім того, постійними темами у відгуках власників були занепокоєння щодо якості збірки та знецінення вартості з часом.
Maserati Levante, що позиціонується як розкішний позашляховик, спочатку вражав своїми силовими агрегатами. Однак деякі версії, особливо базова модель, оснащена 3,0-літровим твін-турбо двигуном V6, розчарували своєю потужністю, яка становить близько 345 кінських сил. Навіть версія Trofeo з двигуном V8 досягає 590 кінських сил, що значно менше, ніж у високопродуктивних позашляховиків-конкурентів.
Як і Ghibli, Levante відстає у паливній ефективності. Власники повідомляють, що витрата палива в середньому становить 11-13 літрів на 100 кілометрів, що робить його менш економічним у сегменті позашляховиків.
Maserati Levante є середньорозмірним розкішним позашляховиком з приблизними розмірами 500 см в довжину, 197 см в ширину і 168 см у висоту. Його колісна база становить близько 300 см, що забезпечує достатньо внутрішнього простору, але не виділяється в своєму класі.
Прискорення залишається ще одним недоліком Levante: базова модель розганяється від 0 до 100 км/год за 6,9 секунди. Для розкішного позашляховика такий показник розгону є низьким порівняно з конкурентами.
Власники Maserati Levante висловлюють занепокоєння щодо його надійності та повідомляють про постійні проблеми з електронікою, пневмопідвіскою та двигуном. Багато хто підкреслив, що загальний досвід володіння автомобілем не відповідає розкоші та престижу, які асоціюються з брендом Maserati.
Замість висновку
На закінчення, як Maserati Ghibli, так і Levante зіткнулися з критикою за їхні низькі показники потужності, паливну неефективність, посереднє прискорення і проблеми з надійністю.
Хоча Maserati залишається емблемою розкоші та продуктивності, ці моделі висвітлили сфери, в яких бренд має зосередитися на вдосконаленні, щоб зберегти свій престижний статус в автомобільному світі.