Ford 1949 року встановив рекорд в гонці на висоті 4300 метрів над рівнем моря

Американський ретропікап проїхав 19,99-кілометрову трасу з майже 1500-метровим перепадом висот і 156 поворотами за 11 хвилин 24,065 секунд.

Модифікований пікап Ford F1 1949 року випуску встановив новий рекорд з підйому на гору Пайкс-Пік серед дизельних автомобілів. За кермом машини знаходився пілот Скотт Бердселл, повідомляє The Drive.

Гонщик проїхав 19,99-кілометрову трасу з майже 1500-метровим перепадом висот і 156 поворотами за 11 хвилин 24,065 секунд.

Таким чином, американський пікап на цілих 13 секунд перевершив досягнення попереднього рекордсмена траси – Mercedes-Benz C300D 4Matic.

Задньопривідний пікап Ford F1 комплектується 6,7-літровим дизельним двигуном Cummins. Його точні характеристики тримаються в секреті. За неофіційними даними, віддача мотора перевищує 1400 кінських сил. Також машина комплектується модифікованою гальмівною системою, надширокими шинами Toyo і спортивними амортизаторами.

Як розповів гонщик виданню The Drive, ближче до кінця гонки у його машини перегрілися гальма. Це дуже поширена проблема на Пайкс-Піку через велику кількість поворотів. Однак, це не завадило Бердселу встановити новий рекорд.

Стандартна версія Ford F1 була представлена ​​ще в далекому 1948 році.

Машина комплектувалася 6-ти і 8-ми циліндровими моторами. Потужність топового агрегату складала 145 кінських сил. Вантажопідйомність пікапа в залежності від версії могла досягати 1,25 тонни.

Знамениті американські змагання на горі Пайкс-Пік проводяться з 1916 року. Старт розташовується на висоті 2 862 м над рівнем моря, а фініш – на висоті 4 301 метр. Саме тому змагання також носить назву «Гонка в хмарах». Загальна дистанція траси, яка представляє собою серпантин з безліччю поворотів, становить 19,99 кілометрів.

Коли на горі не проходять змагання, проїхати по знаменитій трасі може будь-хто.