3 найгірші моделі бренду GMC за останні 10 років

3 найгірші моделі GMC за останні 10 років: Ближчий погляд на їхні недоліки

Компанія GMC, відома своїми міцними та надійними вантажівками та позашляховиками, має солідну репутацію в автомобільній промисловості. Однак не кожна модель, випущена за останнє десятиліття, відповідала стандартам бренду.

У цій статті ми розглянемо три найгірші моделі GMC за останні 10 років, проаналізуємо їхні недоліки та відгуки власників з автомобільних форумів.

1. GMC Terrain (2010-2017): Низькі експлуатаційні характеристики та інтер’єр

• Продуктивність: GMC Terrain, представлений у 2010 році, мав на меті конкурувати в сегменті компактних позашляховиків. Однак, він не дотягував з точки зору продуктивності. Більшість комплектацій оснащувалися тьмяним 2,4-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю близько 182 кінських сил. Хоча більш потужний двигун V6 був доступний, він все одно не забезпечував очікуваної для цієї категорії потужності та паливної економічності. Час розгону від 0 до 100 км/год часто був млявим і становив від 9 до 11 секунд.
• Інтер’єр: Власники та оглядачі часто критикували якість інтер’єру Terrain. Незважаючи на те, що він позиціонується як преміальний позашляховик, матеріали салону часто здавалися дешевими і невишуканими, особливо в нижчих комплектаціях. Інформаційно-розважальна система також отримала неоднозначні відгуки, дехто вважав її неінтуїтивною та застарілою.
• Продажі: Незважаючи на свої недоліки, GMC Terrain вдалося знайти ринок збуту, продаючи понад 100 000 одиниць щорічно в США в роки свого піку. Однак ця цифра блідне у порівнянні з лідерами сегменту, такими як Toyota RAV4 і Honda CR-V.

2. GMC Acadia (2017-2021): Проблеми зі зменшенням розмірів і проблеми з надійністю

• Зменшення розмірів: У 2017 році GMC Acadia зазнала значного редизайну, який включав зменшення розмірів від повнорозмірного позашляховика до середньорозмірного кросовера. Хоча ця зміна мала на меті покращити паливну ефективність та маневреність, вона розчарувала багатьох відданих шанувальників Acadia, які цінували її просторість. Нова Acadia стала помітно меншою, з довжиною близько 4 905 см, що призвело до тісноти на третьому ряду сидінь і зменшення вантажного простору.
• Надійність: На форумах власників та у споживчих відгуках висвітлювались проблеми з надійністю Acadia. Скарги варіювалися від проблем з трансмісією до електричних збоїв і передчасного зносу гальм. Хоча деякі моделі працювали адекватно, багато з них страждали від цих проблем, що заплямували репутацію надійності Acadia.
• Економія пального: Незважаючи на зменшення розмірів, економія пального була в кращому випадку скромною. Багато власників виявили, що реальні показники паливної ефективності не відповідають заявленим GMC. Базовий чотирициліндровий двигун в середньому витрачав близько 11-12 літрів на 100 кілометрів у змішаних умовах водіння, тоді як варіанти з V6 були ще більш спраглими.

3. GMC Canyon (2015 – дотепер): Похмурі варіанти двигунів та обмежені інновації

• Варіанти двигунів: GMC Canyon, середньорозмірний пікап, вийшов на ринок у 2015 році як конкурент популярних Toyota Tacoma і Chevrolet Colorado. Однак йому було важко відповідати своїм конкурентам, коли мова йшла про варіанти двигунів. Хоча Canyon пропонував 2,5-літровий чотирициліндровий і 3,6-літровий V6, у перші роки його випуску не було дизельного двигуна, що обмежувало його привабливість для покупців, які шукали паливну економічність і буксирувальну здатність. Навіть з появою дизельного двигуна потужність силових агрегатів Canyon залишалася менш вражаючою, ніж у конкурентів.
• Інновації: Багато власників і галузевих експертів відзначають, що GMC Canyon не зміг впровадити інновації або виділитися в конкурентному сегменті середньорозмірних вантажівок. Відсутність передових функцій і передових технологій, особливо в ранніх моделях, залишила його позаду конкурентів, які впроваджували інноваційні технології та покращували буксирування.
• Продажі: GMC Canyon намагався йти в ногу з лідерами сегменту, такими як Toyota Tacoma і Ford Ranger. Показники продажів були пристойними, але не винятковими, коливаючись на рівні від 30 000 до 40 000 одиниць щорічно в Сполучених Штатах.

Замість висновку

На закінчення, GMC, як і будь-який автовиробник, зазнав свою частку помилок в останні роки. GMC Terrain, Acadia та Canyon мали різні недоліки, які зашкодили їхньому успіху та репутації. Хоча кожна модель мала свої сильні сторони, в кінцевому підсумку вони не досягли успіху в таких важливих сферах, як продуктивність, якість інтер’єру, надійність та інновації.

Ці уроки, безсумнівно, вплинули на майбутню розробку продуктів GMC, оскільки компанія продовжує прагнути до досконалості в конкурентному автомобільному ландшафті.