3 найгірші моделі бренду Buick за останні 10 років

Buick, поважне ім’я в автомобільній індустрії, має свою частку успіхів і невдач протягом багатьох років.

У цій статті ми розглянемо три найгірші моделі Buick за останнє десятиліття, висвітливши їхні недоліки, про які повідомляють власники на автомобільних форумах, а також конкретні показники продуктивності та статистику продажів.

1. Buick Verano (2012-2017): Похмурий компактний седан

Buick Verano, що позиціонується як компактний седан преміум-класу, не виправдав очікувань за час свого виробництва з 2012 по 2017 рік. Незважаючи на обіцянки вишуканого досвіду водіння та висококласних функцій, Verano страждав від кількох недоліків, які залишили власників розчарованими.

Недоліки:

• Недостатня потужність: Однією з найбільш кричущих проблем Buick Verano була недостатня потужність його двигунів. Базовий 2,4-літровий чотирициліндровий двигун видавав лише 180 кінських сил, що призводило до невтішних показників розгону від 0 до 100 км/год за 9,0 секунд.
• Тісні габарити: Незважаючи на те, що Verano позиціонувався як компактний седан, його внутрішній простір залишав бажати кращого. Пасажири задніх сидінь часто скаржилися на обмежений простір для ніг і над головою, що робить тривалі поїздки некомфортними.
• Посередня паливна ефективність: Незважаючи на невеликий розмір, паливна ефективність Verano виявилася менш вражаючою, ніж очікувалося. З середнім показником близько 24 миль на галон (10,2 км/л) він відстає від конкурентів у своєму сегменті.

Продажі та відгуки власників:

Показники продажів Buick Verano були невтішними, в середньому близько 30 000 одиниць продавалося щорічно в США протягом усіх років виробництва. На автомобільних форумах власники часто згадували недостатню потужність автомобіля, тісний салон і низьку економію пального як головні розчарування.

2. Buick Encore (2013-2019): Не такий вже й великий субкомпактний позашляховик

Buick Encore, субкомпактний позашляховик, представлений у 2013 році, мав на меті задовольнити зростаючий попит на невеликі позашляховики. Однак, незважаючи на початкову популярність, Encore не дотягнув у кількох ключових сферах.

Недоліки:

• Анемічна продуктивність: Одним з головних недоліків Buick Encore був його недостатньо потужний двигун. Оснащений 1,4-літровим чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом потужністю близько 138 кінських сил, Encore не міг забезпечити задоволення від водіння. Розгін до 100 км/год займає приблизно 10 секунд.
• Тісний простір кабіни: Хоча компактність Encore мала стати перевагою, вона призвела до того, що на задніх сидіннях стало тісно. Високим пасажирам було незручно сидіти на задніх сидіннях через обмежений простір для ніг.
• Низька паливна економічність: Незважаючи на свій невеликий розмір, економічність Buick Encore виявилася не такою вражаючою, як очікувалося. Середня витрата пального коливалася на рівні 26 миль на галон (11,1 км/л), що не відповідає ефективності, очікуваній від субкомпактного позашляховика.

Продажі та відгуки власників:

У перші роки свого існування Buick Encore мав вражаючі продажі, пік яких припав на 2015 рік, коли в США було продано понад 90 000 одиниць. Однак з часом продажі зупинилися, а відгуки власників на форумах підкреслювали недостатню потужність автомобіля, тісний внутрішній простір і невисоку паливну ефективність як ключові недоліки.

3. Buick LaCrosse (2010-2019): Не зумів вразити як повнорозмірний седан

Buick LaCrosse, повнорозмірний седан, який позиціонувався як розкішний і комфортний варіант, намагався конкурувати в сегменті, де домінували сильні конкуренти. Період його виробництва з 2010 по 2019 рік був позначений низкою недоліків.

Недоліки:

• Мляве прискорення: Незважаючи на свій преміальний імідж, Buick LaCrosse страждав від млявого прискорення, особливо з базовим 2,4-літровим чотирициліндровим двигуном. Розгін до 100 км/год займав близько 9,5 секунди, що є недостатнім показником для повнорозмірного седану.
• Не вражаючі розміри: Незважаючи на свій повнорозмірний статус, салон LaCrosse не зміг забезпечити очікуваного простору. Простір для ніг на задніх сидіннях помітно обмежений, що впливає на комфорт пасажирів під час тривалих поїздок.
• Середня паливна ефективність: Паливна ефективність LaCrosse була посередньою, з середнім споживанням близько 22 миль на галон (9,4 км/л). Це було розчаруванням, враховуючи прогрес в паливозберігаючих технологіях в роки його виробництва.

Продажі та відгуки власників:

Продажі Buick LaCrosse з роками знижувалися, в середньому близько 20 000 одиниць щорічно продавалися в США протягом останніх років виробництва. У відгуках власників на автомобільних форумах часто згадуються мляве прискорення автомобіля, обмежений внутрішній простір і невисока паливна ефективність як причини їхнього незадоволення.

Замість висновку

Насамкінець, Buick, як і будь-який інший бренд, мав свою частку помилок в останні роки. Verano, Encore та LaCrosse, маючи потенціал на папері, не виправдали очікувань через поєднання малопотужних двигунів, тісного салону та низької паливної ефективності.

Ці моделі слугують нагадуванням про те, що навіть визнані бренди повинні постійно прагнути відповідати вимогам споживачів.