Які АЗС займаються фальсифікацією бензину А-95

Зменшення кількості контрафактного пального: досягнуто прогресу, але пильність залишається життєво важливою

Хоча кількість підробленого пального в Україні зменшилася, проблема залишається актуальною, особливо в невеликих містах. Експерти виявили кілька мереж, таких як ANP та AVIAS, які займаються фальсифікацією бензину А-95. Інститут споживчих експертиз повідомив про ці висновки, підкресливши, що ці мережі останнім часом агресивно продають бензин, тому результати дослідження не є несподіваними.

Невідповідність пального в деяких мережах

Пальне, що постачається деякими мережами, не відповідає стандартам, визначеним відповідним ДСТУ (Державним стандартом України). Зокрема, у бензині KRAFT було виявлено перевищення допустимого рівня сірки у 35 разів – 352 мг/кг при максимальній нормі 10. Аналогічним чином, бензин DNIPRO OIL GROUP продемонстрував надмірно високий вміст сірки, що досягав рівня, який перевищував норму в 70 разів. Експерти також виявили перевищення допустимого вмісту токсичного бензолу як у зразках KRAFT, так і DNIPRO OIL GROUP. На станціях KRAFT зафіксовано перевищення майже в чотири рази, а у “ДНІПРО ОЙЛ ГРУП” – більш ніж у сім разів.

Чим небезпечний підвищений вміст бензолу

Підвищений вміст бензолу становить значну небезпеку для водіїв і пішоходів, оскільки може призвести до проблем з двигуном, перегріву та збільшення викидів в атмосферу. Це небезпечна сполука, яка сприяє накопиченню сажі, потенційним поломкам і неминучим проблемам зі здоров’ям.

Зменшення кількості контрафактного пального пов’язане зі скороченням виробничих потужностей

Загалом, експерти відзначають значне скорочення пропозиції контрафактного пального на ринку. Це зниження можна пояснити зменшенням кількості імпровізованих виробничих потужностей, відомих як “міні-НПЗ”. Деякі з найбільших міні-НПЗ були зруйновані російськими бомбардуваннями та снарядами, а інші скоротили виробництво через проблеми з ресурсами та логістикою. Як наслідок, багато мереж перейшли з “червоної” зони (недотримання стандартів чистоти пального) до “синьої” зони (помірний рівень чистоти), оскільки тепер вони покладаються на імпортне пальне.

Канали контрафактного пального, що залишилися, орієнтовані переважно на невеликі регіональні мережі

Решта контрафактного пального потрапляє переважно до невеликих регіональних мереж, оскільки вони не потребують великих партій. Тому автомобілістам у невеликих містах і селах рекомендується проїхати кілька зайвих кілометрів до більших АЗС, щоб уникнути потенційних неприємностей, пов’язаних з контрафактним пальним.

Залишайтесь пильними

Незважаючи на певний прогрес у зменшенні кількості фальсифікованого пального, споживачам важливо не втрачати пильності та бути поінформованими про якість пального, яке вони купують.

Наполегливо рекомендується регулярно перевіряти надійні та перевірені АЗС, щоб забезпечити безпеку транспортних засобів, захистити роботу двигуна та зберегти здоров’я як водіїв, так і пішоходів. Надаючи пріоритет якості пального, автомобілісти можуть сприяти подальшому зменшенню кількості контрафактного пального на українському ринку.