Електромобілі перестануть втрачати заряд і автономність при мінусових температурах

Періодично, на просторах порталу ми розповідаємо про дослідження в галузі акумуляторних батарей для електромобілів, оскільки саме вони є головним болем для автовиробників. Саме їх мінуси по відношенню до звичайних автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння і не сприяють повному розвитку сегменту електрокарів.

І ось зараз дослідники з Аргоннського національної лабораторії, вивчаючи різні способи вирішення проблем акумуляторних батарей, знайшли електроліт, завдяки якому вдасться усунути один із головних недоліків літієвих акумуляторів. А цим недоліком є ​​те, що ці акумулятори надзвичайно чутливі до низьких температур, вплив яких згубно позначається на автономності.

Іншими словами, батареї за низьких температур втрачають заряд. І ось цю проблему, схоже, найближчим часом вдасться вирішити повністю

Отже, самі літій-іонні акумулятори є найпоширенішими в автомобільної промисловості. І понад 97% електрокарів, які зараз випускаються у всьому світі, засновані саме на таких батареях. У зимовий період такі батареї втрачають частину свого заряду, а отже, знижується автономність електрокарів.

Відбувається це через те, що рідкий електроліт, що використовується в цих батареях, починає замерзати за мінусових температур, а системи підігріву батарей не справляються з цією ситуацією повністю.

Що ж до самого електроліту, який зазвичай використовується в літій-іонних батареях, то він є сумішшю солі (гексафториду літію) і карбонатних розчинників. Завдяки такому симбіозу забезпечується перенесення електронів між анодом і катодом. А ось коли настають низькі температури, то цей електроліт починає твердіти і втрачає здатність переносити іони літію до анода.

І ось, знаючи цю проблему акумуляторних батарей, група вчених з Аргоннської та Беркліської національних лабораторій розробила новий електроліт. Він має вміст фтору, що дозволяє продовжувати безперебійну роботу навіть за негативних температур.

Це так званий незамерзаючий електроліт, здатності до несення заряду у якого не знижується навіть при -20 градусів за Цельсієм.

Лабораторні випробування показали, що електроліт, який має вміст фтору, здатний зберігати стабільну ємність накопичення енергії протягом 400 циклів заряду-розряду за температури -20 градусів за Цельсієм. Фактично, його ємність при мінусовій температурі стає еквівалентною ємності батареї зі звичайним електролітом, що використовується в теплу пору року. Практичні втрати становлять лише 4% від загальної ємності, що є абсолютним рекордом.

Більш того, цей фторований електроліт не має можливості до займання, що робить акумулятори на його основі безпечними.

Зараз група вчених шукає промислового партнера, з яким вони зможуть поставити на потік ці батареї, і в найближчі кілька років почати оснащувати ними більшість серійних електрокарів.

А як думаєте Ви, чи сприятиме популярності електрокарів той момент, що вони перестануть втрачати автономність у зимовий період?