У квітні цього року бренд Suzuki відзначив важливий для себе ювілей – 25 років з початку випуску третього, найпопулярнішого покоління Jimny.
Якщо пам’ятаєте, в 2020-му Suzuki святкувала піввіковий ювілей першого Suzuki Jimny, який з’явився в 1970-му. В квітні цього року виповнилося 25 років, відколи в 1998 році дебютувало легендарне третє покоління JB33, яке вже більше двадцяти років зберігає популярність у всьому світі.
У далекому 1970 тодішній управляючий директор компанії Осама Сузукі задумав побудувати повноцінний позашляховик, використовуючи накопичений досвід у виробництві субкомпактних моделей, і «проїхати на ньому лісовими дорогами туди, куди ще ніхто ніколи не добирався».
Якщо пам’ятаєте, попередники Jimny JB33 – перше і друге покоління (LJ10, SJ30), а також Samurai, вже виходили з унікальними на той момент позашляховими характеристиками: рамою сходового типу, залежною ресорною підвіскою і великим дорожнім просвітом, у поєднанні з компактними розмірами автомобіля.
Напрацювання дозволили новій моделі блискуче пройти складні польові випробування і подолати місця, де тонули великі громіздкі позашляховики, а заразом підкорити вулкан і встановити рекорд для книги Гіннеса. Коли ж з’ясувалося, що до прохідності був доданий мінімальний “легковий” комфорт, нове покоління Suzuki Jimny почало стрімко набирати популярність.
Інтер’єр розробляли на основі передових на той момент досліджень у галузі ергономіки, а дизайн відповідав своєрідному японському сприйняттю краси: стримана лаконічність, спокій та функціональність.
Крім того, третє покоління відрізнялося використанням нової трьохкомпонентної сходової рами, що підвищує жорсткість кузова, і покращеними характеристиками підвіски: дорожній просвіт в 190 мм, короткі звіси, 31-градусний кут рампи., у поєднанні з 5-ступінчастою механікою або 4-ступінчастим автоматом. Jimny третього покоління випускався в Японії, на заводі в місті Івата (префектура Сідзуока).
У стандартну комплектацію входила система кондиціювання повітря, гідропідсилювач керма, системи активної безпеки ABS, ESP, повнопривідна трансмісія з понижувальною передачею, великі бічні дзеркала і вертикально встановлене лобове скло.
Цей простий набір дозволив Suzuki Jimny JB33 здобути популярність у автолюбителів всього світу, і незважаючи на те, що в 2018 році вийшло більш сучасне IV покоління, він залишається улюбленцем підкорювачів бездоріжжя і одним із найпопулярніших донорів для офф-роуд тюнінгу . Так, він був тісний і безбожно козлив на дорозі, але ми любимо цього малюка і приєднуємося до поздоровлень.
Rivian оголосив про відкликання 127 автомобілів, включно з R1T і R1S. Проблема виникла на складальній…
Тюнер Ironman 4×4 удосконалив пікап Mitsubishi L200 для бездоріжжя. Фахівці з бездоріжжя Ironman 4×4 пропонують…
Водіям Rivian доступне відео на мультимедійці під час заряджання Пасажири Rivian R1T і R1S незабаром…
Портал «Автосота» з'ясував, які машини назавжди знімають з виробництва Причини, через які автовиробники починають відмовлятися…
Кросовер VinFast VF3, відомий своєю доступною ціною, незабаром з'явиться на ринку. Вже оприлюднено детальні фотографії,…
Skoda готується зробити значний крок у високо конкурентному сегменті субкомпактних кросоверів. Чеський автовиробник наразі розробляє…