Обов’язковий техогляд для авто: які варіанти розглядали в уряді

Юрист зазначає, що повернення обов’язкового ТО можна буде розглядати лише після закінчення війни. Крім того, відкладений Кабміном законопроект мав багато зауважень.

Повернення обов’язкового технічного огляду (ТО) автомобілів можна ініціювати лише після закінчення дії воєнного стану. Про це заявила керівник адвокатського бюро Тетяна Даниленко у коментарі агентству “Інтерфакс-Україна”.

В Україні ініціюватимуть повернення обов’язкового техогляду за однієї умови – у разі завершення воєнного стану. Тож поки триває війна, автовласники змін не відчують.

– зазначила адвокат.

Вона додала, що обов’язковий техогляд є однією з умов вступу України до ЄС. Його потрібно поновити з 2023 року. Для реалізації відповідних положень Угоди про асоціацію з ЄС Мінінфраструктури розробило законопроект щодо безпеки експлуатації транспортних засобів.

Проте схвалений урядом план заходів щодо виконання Угоди про асоціацію щодо запровадження ТО відкладено у зв’язку з війною, а доопрацювання цього законопроекту призупинено.

Крім того, під час обговорення законопроект отримав багато зауважень, у тому числі, що він не виключає корупції, яка стала основною причиною скасування ТО у 2011 році.

Проект закону передбачає, що легковики мають проходити техогляд кожні два роки. Для нових авто цей термін складає чотири роки після першої реєстрації, таксі – один раз, а автобуси – двічі на рік. До того ж всі привезені з-за кордону авто повинні пройти ТО.

А позаплановий техогляд передбачається після перереєстрації автомобіля на нового власника (протягом 10 днів), після ДТП із пошкодженнями, після виявлення невідповідностей та несправностей на дорозі.

Юрист наголошує, що останній пункт цього переліку передбачає вибіркову перевірку автомобілів на дорогах.

Якщо при огляді виникнуть підозри або будуть виявлені явні невідповідності, автомобіль відправлять до діагностичного центру. А там, якщо перевірка покаже, що все добре, за процедуру заплатить держава. Інакше талон відберуть, а за перевірку заплатить водій, і тоді протягом місяця потрібно буде пройти техогляд знову.

– пояснила експерт.

Також законопроект передбачає перевірку системи гальмівного та кермового управління, шин та коліс, газобалонного обладнання, зовнішніх світлових приладів тощо.

За прострочений техогляд передбачено штраф. При першому порушенні – 3400 грн, а сума повторного штрафу становитиме 17 000 грн.

Питання може виникнути з прозорістю сертифікації центрів ТО, немає розуміння, де межа між “обґрунтованістю” та надмірною ретельністю у перевіряльників, чи не перетворяться на заробітки спроби “причепитися” до автовласника в ситуації з позаплановим ТО, наприклад, якщо авто отримало незначні пошкодження після ДТП або несправності на дорозі ї… Багато питань ще потрібно вирішити.

– додала адвокат.

Раніше заступник голови Мінінфраструктури Мустафа-Масі Найєм заявляв, що міністерство не займатиметься реформуванням системи обов’язкового технічного контролю транспортних засобів до завершення воєнного стану в Україні.