ZF повідомив про випуск двомільйонного електродвигуна

Все почалося з м’яких гібридів у 2008 році.

ZF випустив двомільйонний електродвигун, повідомила прес-служба німецького концерну. Для досягнення круглого числа компанії знадобилося 14 років, адже виробництво електродвигунів на заводі у Швайнфурті розпочалося ще у 2008 році.

Першим автомобілем з електромотором від ZF став Mercedes-Benz S400 BlueHybrid покоління W221, в якому 15-кіловатний (20 к. с.) трифазний мотор-генератор допомагав 3,5-літровому V6 і отримував живлення від літій-іонної батареї ємністю 800 В-год.

У 2009 році технологія дебютувала на BMW: у “сімці” ActiveHybrid на маховику мотора 4.4 V8 розташовується ідентичний мотор-генератор, проте його піковий крутний момент становив вже 210 Нм, а не 180 Нм, як на “Мерседесі”.

До 2015 року автоіндустрія не відчувала негайної зацікавленості в електромобілях, стверджують представники ZF. На зорі “електричної ери” компанія з Фрідріхсхафена розпочала розробку технології більш щільної обмотки статора, яка дозволила без збільшення габаритів покращити споживчі характеристики електродвигуна – насамперед потужність та крутний момент.

Зараз лінійку електродвигунів ZF складають як пристрої для гібридних силових установок (від м’яких гібридів до гібридів, що підключаються), так і модульні електроприводи для електромобілів, у тому числі комерційних. Віддача вироблених на підприємствах у Швайнфурті, Панчевому (Сербія) та Шеньяні (КНР) тягових електродвигунів становить від 50 кВт та 75 Нм до 550 кВт до 1500 Нм, уточнює прес-служба. У 2023 році концерн планує розпочати виробництво електромоторів у Північній Америці.

Схема силових установок у Mercedes-Benz S400 BlueHybrid та BMW ActiveHybrid 7

За словами представників концерну, наступний стрибок у розвитку електродвигунів забезпечать системи охолодження. У ZF вже є напрацювання масляного охолодження мідної обмотки статора, яка в електродвигуні гріється найсильніше. Ще одним фактором популяризації електромоторів стануть досягнення прикладної науки в галузі магнітних електродвигунів, які знизять залежність світового автопрому від рідкісноземельних металів, вважають німці.

Чотирьохмільйонного електромотора доведеться чекати набагато менше.

Враховуючи обсяг нашого портфеля замовлень, наступні два мільйони електромоторів, швидше за все, будуть вироблені менш ніж за два роки.

– вважає директор виробничої лінії з випуску електродвигунів Роланд Хінтрінгер.