Стало відомо, які китайські автомобільні бренди скоро підкорять Європу

У 1960-х роках майже всі основні марки автомобілів походили зі США чи Європи. Десятиліттями пізніше японські автомобілі приєдналися до гонки, а за ними з відривом пішли корейські.

Найшвидше сьогодні розвивається Китай.

Неважко уявити, що скоро ми будемо їздити на китайських автомобілях. Досить поглянути на ринок електроніки та мобільних телефонів, левову частку якого становлять китайські бренди. Донедавна лідирували європейські, американські, японські та корейські компанії. Китай тепер король.

Кілька десятків років тому над китайськими автомобілями тільки жартувати. Сьогодні це змінюється.

Китайські автовиробники все сміливіше шукають нові напрямки експорту. Вони працюють над вдосконаленням автомобілів, які стануть доступними для клієнтів з інших частин світу. Китайці нарешті починають створювати власні автомобілі, відходячи від копіювання чужих ідей. І вони стають кращими в цьому.

Найбільші китайські марки автомобілів

BYD Auto

BYD Auto була заснована в 2003 році. Це велика китайська компанія, яка однією з перших випустила мільйон електромобілів. Зараз бренд займає 4 місце за ринковою вартістю серед усіх світових автомобільних компаній. Попереду лише Tesla, Toyota і Volkswagen.

BYD спеціалізується на легкових автомобілях, електричних акумуляторах, вантажівках, автобусах та електричних велосипедах. У 2020 році BYD оголосила про плани розширення на Європу.

Першим автомобілем BYD, доступним у Європі, є Tang – електричний позашляховик, який уже доступний у Норвегії. Він пропонує один із найбільших запасів ходу у своєму класі (528 км) і здатність заряджати батарею від 30 до 80% за півгодини. «Китаєць» має привабити клієнтів ціною в 53 700 доларів і розширеною гарантією на 8 років або 160 тис. км.

Geely

Geely – ще один з найбільших китайських автомобільних брендів. Компанія була заснована в 1997 році, а в 2009 році придбала шведську компанію Volvo, яка з моменту придбання досягла успіхів і рекордних продажів.

У 2019 році вся група Geely (Geely Auto, Volvo, Lotus, Lynk & Co) продала понад 1,8 мільйона автомобілів.

Geely працює під різними брендами по всьому світу. Нещодавно вона придбала London Electric Vehicle Company, яка планує електрифікувати британські таксі. Перші моделі вже з’явилися на європейському ринку, а ціни на них починаються приблизно від 64 000 доларів.

SAIC Motor

SAIC Motor (від Shanghai Automotive Industry Corporation) є найбільшою китайською маркою автомобілів. Цікаво, що вона належить уряду Китаю.

У 2014 році SAIC випустила більше автомобілів, ніж будь-яка інша китайська компанія. З конвеєра зійшло понад 4,5 мільйона автомобілів.

SAIC володіє власними брендами: Baojun, Wuling, Roewe і британським брендом MG (колишній Rover). Останній в основному продається у Великобританії, Норвегії та Австралії як моделі 3, GS і ZS. MG ZS посів 3 місце в Норвегії за продажами електричних SUV.

Changan Automobile

Це ще одна китайська марка автомобілів, що належить КНР. Changan Automobile виробляє легкові автомобілі, легкі вантажівки та мікровени. Він також має частки в Ford і Mazda.

Changan Automobile є четвертим за величиною китайським брендом за обсягами виробництва. Незабаром ми зможемо побачити на дорогах перші позашляховики під маркою Changan. У 2022 році в Кутаїсі (Грузія) буде завершено будівництво величезного заводу з виробництва електромобілів.

Потужність заводу становитиме близько 40 000 одиниць на рік, половина з яких продаватиметься на європейських ринках.

Dongfeng Motor Corporation

Dongfeng є китайською державною компанією зі штаб-квартирою в Ухані. Він має частки в таких компаніях, як Honda, Kia, Nissan і Renault, з річним доходом 90 мільярдів доларів.

GWM (Great Wall Motors)

Заснована в 1984 році компанія Great Wall Motors є одним з найбільших виробників позашляховиків і пікапів у Китаї. Компанія продає свої автомобілі в Китаї під марками Haval (позашляховики), ORA (електромобілі) і TANK (люксові позашляховики). Свою присутність у Європі компанія відзначила будівництвом заводу в Болгарії в 2012 році.

FAW Group (Hongqi)

FAW (First Automobile Works) — одна з найстаріших і найбільших автомобільних марок у Китаї.

Компанія тільки починає експансію на західні ринки під назвою Hongqi. У перекладі з китайської “hongqi” означає червоний прапор.

Hongqi вже понад 30 років співпрацює з Volkswagen, від якого запозичує багато технологій. Компанії створили спільне підприємство під назвою FAW-Volkswagen.

Портфоліо бренду включає розкішні седани, позашляховики та електромобілі. E-HS9 став першим авто бренду в Європі. Це 5,2-метровий електричний позашляховик, який пропонує оснащення на рівні найрозкішніших брендів у світі. Він дебютував у Норвегії за ціною приблизно 59 500 доларів.

BAIC

BAIC (Beijing Automotive Industry Holding Company) — друга за величиною компанія в Китаї за обсягом продажів електромобілів. Власником холдингу є держава. Компанія хоче припинити виробництво всіх автомобілів внутрішнього згоряння до 2025 року і пропонувати тільки електричні моделі.

Заводи BAIC виробляють електромобілі Hyundai і Mercedes для китайського ринку. У 2009 році компанія придбала права на технології SAAB, а в 2019 році придбала 10% акцій Daimler, власника Mercedes-Benz.

Незабаром ми побачимо перші автомобілі цього концерну в Європі. BAIC продаватиме тут автомобілі під назвою Arcfox.

NIO

NIO — китайський виробник електромобілів, якого багато хто вважає конкурентом Tesla. Компанія була заснована в 2014 році.

У жовтні 2021 року NIO дебютувала в Норвегії, представивши флагманський електричний позашляховик ES8. Він пропонує запас ходу 580 км, прискорення 4,9 с до 100 км/год, 6 або 7 місць і панорамний люк. На борту 25 систем допомоги водієві, в т.ч. Камера 360, датчик сліпих зон, асистент пристебування або автономне гальмування в разі загрози. У тесті Euro NCAP автомобіль отримав максимальну оцінку в 5 зірок і відмінні результати в тестах систем безпеки. Ви бачите, що в цьому плані китайці наздогнали і навіть перегнали Європу.

Ринкова вартість NIO наприкінці 2021 року склала 64,4 B$ і вже перевищила вартість Ford (B$62), незважаючи на те, що китайська компанія продала лише 43 тис. автомобілів у 2020 р.

XPeng

Це одна з найновіших компаній у списку та четверта за ринковою вартістю серед китайських брендів. Він був заснований у 2014 році в Гуанчжоу як стартап. Прем’єрною моделлю бренду XPeng став позашляховик G3, який був представлений у 2018 році.

Компанія фокусується на розвитку своїх автомобілів з точки зору автономності. Автомобілі мають на борту систему XPilot, яка працює подібно до автопілота Tesla. Він використовує мультисенсори, що складаються з камер, радарів і ультразвукових датчиків. У модель P5, яка незабаром дебютує в Європі (звичайно, у Норвегії), також додана система Lidar (виявлення та відстеження світла), яка дозволяє автономно їздити міськими дорогами.

У 2024 році Xpeng хоче почати масове виробництво першого літаючого автомобіля X2.

Li Auto

Li Auto — стартап, заснований у 2015 році в Пекіні. У портфоліо компанії лише одна модель – ONE, проте вона коштує дорожче Kia чи Nissan.

Li ONE виявився успішним у Китаї – у 2021 році компанія продала майже 70 тисяч примірників цієї моделі. Інвестори впевнені, що Li Auto повторить успіх Tesla.

Чи повторять китайські автомобілі успіх китайських смартфонів?

Експансія китайських автомобілів стає реальністю. Виробники з Піднебесної борються за покупців електромобілів.

Незважаючи на те, що китайські автомобільні бренди не змогли зарекомендувати себе в Європі в минулому, цей час скоро зміниться. Торік продажі електромобілів на Старому континенті подвоїлися і відкрили перед китайцями нові можливості.

Сегмент електрики не такий переповнений, як на ринку автомобілів внутрішнього згоряння. Китайці мають залучати нових покупців якістю та привабливими цінами, які не здолають європейські конкуренти.

Китайські електромобілі – ціни

За даними аналітичної компанії Jato Dynamics, з 2011 року середня ціна електромобіля в Китаї впала з 42 800 євро до 22 100 євро (зниження на 47%). У той же час в Європі середня ціна електромобіля зросла з 33 292 євро до 42 568 євро (зростання на 28%).

У Великій Британії середня ціна електромобіля на 52% вища, ніж аналог двигуна внутрішнього згоряння. Важко прийняти таку велику різницю, враховуючи недоліки обмеженого покриття та недостатню кількість зарядних станцій.

Китайці є лідерами з якості акумуляторів, підключення та штучного інтелекту, який підтримує безпеку, а їхні бренди мають величезну фінансову підтримку від уряду Китаю. Якщо європейські чиновники та автомобільні компанії не зроблять нічого, щоб знизити ціни на електромобілі, такі компанії, як Nio та Xpeng, скоро стануть такими ж популярними, як Peugeot та Audi.

Найбільші китайські автомобільні бренди за капіталізацією (вересень 2022)

• BYD $138 млрд
• Great Wall Motors 77 мільярдів доларів
• NIO $64,4 млрд
• Xpeng 42,4 мільярда доларів
• SAIC 36,3 мільярда доларів
• Li Auto 34,9 мільярда доларів
• Geely 33,27 мільярда доларів
• Chongqing Changan $19,45 млрд
• Dongfeng Motor 8,05 мільярда доларів
• FAW 7,5 мільярдів доларів
• BAIC 2,9 мільярда доларів

Китайські марки автомобілів за обсягом продажів в Китаї у 2021 році (одиниць):

• Джилі 1.134.443
• Changan 963.383
• Haval (GWM) 750 228
• Чері 500.398
• Baojun (SAIC) 428 470
• BYD 411.241
• Wuling (SAIC) 406 746
• Roewe (SAIC) 378 841
• GAC 360.274
• MG (SAIC) 297,317
• Dongfeng 280,465
• FAW 269.995
• Hongqi (FAW) 196 684
• Lynk & Co (Geely) 175.456
• Jetour (Chery) 130703