Ремонт автомобіля: названо найпоширеніші помилки при самостійному ремонті автомобіля

Щоб здешевити ремонт автомобіля, водії часто намагаються усунути несправності самостійно. Найчастіше автовласники намагаються усунути дрібні поломки і пошкодження. Однак буває, що автолюбителі хочуть полагодити і більш складні елементи.

Ремонт компонентів, що впливають на безпеку №1

Як зазначають автомеханіки, найчастіше автовласники вирішують замінити лампочки, моторні масла чи шини самостійно. Навіть такі, здавалося б, прості та банальні дії, виконані без належних знань, можуть призвести до серйозних наслідків.

Часто, неправильно встановлена ​​лампа може розплавити патрон фари та спричинити її повний вихід з ладу. Іншим ризиком є ​​ймовірність засліплення інших учасників дорожнього руху, а в крайньому випадку також коротке замикання та пожежа в автомобілі. Перш за все, варто уникати заміни ксенонових ламп, джерелом яких є нитка розжарення, чутлива до ударів і високих стрибків напруги.

Трапляється і так, що клієнти намагаються поміняти шини самостійно. Через відсутність професійного обладнання вони не в змозі затягнути їх з необхідною силою. Розхитане колесо може стати причиною серйозної аварії.

– наголошує Андрій Оробець, власник автосервісу в Чернівцях.

Ремонт компонентів, що впливають на безпеку №2

Деякі водії намагаються самостійно усунути поломки, які повинні діагностувати тільки фахівці. До таких сфер відноситься, зокрема, гальмівна система.

Власники автомобілів зазвичай не мають досвіду експлуатації транспортних засобів та їх конструкцій. Наприклад, невірно встановлені гальмівні колодки або гальмівні диски можуть стати причиною багатьох небезпечних ситуацій на дорозі, не дозволяючи машині зупинитися в потрібний момент. Крім того, непрофесійна збірка цих частин гальмівної системи викликає їх більш швидке зношення. Це пов’язано з більш частими візитами до механіків та додатковими витратами.

– зазначає Андрій Оробець.

Ремонт електромобілів

Електромобілі відрізняються конструкцією і механікою від транспортних засобів з двигунами внутрішнього згоряння. Електродвигун працює в двох режимах: у першому електрична енергія перетворюється на механічну, а в другому при уповільненні швидкості активізується механічна енергія, яка перетворюється в електричну. Системи високої напруги, які використовуються в автомобілях цього типу, працюють в діапазоні від 400 до 800 В, тому їх самостійний ремонт не тільки більш складний, але, перш за все, дуже небезпечний.

Ремонт електромобілів повинні проводити тільки кваліфіковані спеціалісти з кваліфікацією СЕП. Контакт людини з такою високою напругою може призвести до непоправної шкоди здоров’ю і навіть до смерті.

Покладаючись на непрофесійні знання

Як підказують механіки, знання, отримані самостійно, не можуть зрівнятися з професійними скілами. Систематичне відвідування автомайстерні дозволяє знизити ризик понести додаткові витрати на ремонт і збитки, які можуть бути спричинені неякісно виконаним усуненням дефекту.

Через високу доступність діагностичних додатків, які легко встановлюються на телефон, клієнти часто відтерміновують поїздку в майстерню. На жаль, такі програми базуються на нелегальному програмному забезпеченні, адже професійне обладнання для технічного огляду транспортних засобів коштує від кількох десятків тисяч гривень. Крім того, доступні програми також часто показують неправильні значення, що робить багато ремонтів непотрібними, неправильними або неточними. Нещодавно ми зустрічали випадок самостійного відновлення корпусу ключів. Водій замовив нове корпус в інтернеті, а під час заміни скористався інструкцією в мобільному додатку на телефоні. В результаті клієнт пошкодив імобілайзер, що коштувало йому додаткових кількох тисяч гривень.

Механіки також підкреслюють, що знання, отримані на форумах в інтернеті, можуть пошкодити інші елементи. Відповідно витрати на ремонт можуть різко зрости.

Нещодавно до нас в майстерню прийшов клієнт, який самостійно відремонтував систему повітрозабірника за інструкцією, яка є в інтернеті. Під час чищення дросельної заслінки клієнт пошкодив двигун. Один із болтів впав, заблокувавши клапан, який ним керує. Це пошкодило двигун, і клієнту довелося заплатити чималі кошти за ремонт. Якби він одразу приїхав на сервіс, то заміна компонентів впускної системи коштувала б не більше 2000 гривень.

– каже Андрій Оробець.

Незнання законів шкідливе

Мало хто розуміє, що, виконуючи самостійний ремонт, необхідно враховувати і можливі правові наслідки.

Ми не повинні робити більшість ремонтів самостійно і на своїй території. Це особливо важливо під час заміни масла, гальмівної рідини або охолодження. Витоки, що виникають у результаті такої діяльності, є шкідливими для навколишнього середовища. Те саме стосується утилізації використаних шин.