Кожен автомобілісти може мати справу з неприємною ситуацією, коли машина не хоче заводитися. У голові відразу виникають різні думки – у чому причина дефекту, і як із ним впоратися?
В середньому, у конструкції транспортного засобу передбачається 30 000 комплектуючих, і кожен вузол може спричинити таку поломку.
З більшою часткою ймовірності можна сказати, що справа в електриці. Перше, на що варто подумати – розрядилася чи вийшла з ладу АКБ. Тому слід взяти мультиметр та перевірити елемент. Крім того, потрібно перевірити з’єднання між стартером та акумулятором – можливо, сталося роз’єднання. Часто проблема вирішується чищенням клем.
Друга причина – несправність стартера. Якщо під час роботи елемента з’являються дивні звуки, припущення підтверджуються. Це може бути механічна або електрична поломка – попадання води, неправильна експлуатація, довге прокручування ключа та заводський брак. Може знадобитися заміна реле стартера.
Помилка в системі безпеки теж може спричинити подібне. Таке виникає, коли один із датчиків у системі виходить з ладу. Крім того, деякі автомобілісти випадково натискають комбінацію клавіш та активують режим “антивикрадення”.
Від такої проблеми не застраховані власників як вітчизняних, так і іноземних машин. Перша причина – АКБ, що сіла. Таке трапляється із приходом морозів. Тому слід перевірити заряд батареї та за потреби поповнити. Найкраще на час сильних морозів заносити акумулятор в опалювальне приміщення.
Виникати проблема може при несправному генераторі. Стартер в’яло крутиться, автомобіль не запускається, а при включенні фари світять тьмяно. Це ознаки поганого стану генератора. Як правило, вони виникають через зношений ремінь. Свічки запалення – ще один елемент, який потребує перевірки. За регламентом міняти їх потрібно кожні 20000 км. Згодом на свічках утворюється нагар у вигляді відкладень сажі.
Третя ситуація передбачає запуск двигуна та його нетривалу роботу. Як правило, таке відбувається при падінні компресії у циліндрах. Це вказує на зношування циліндрів і ущільнювальних кілець, що тягне за собою капітальний ремонт.
Забруднені фільтри – ще одна причина згадати про техрегламент. Двигун для стабільної роботи потребує чистого бензину. Якщо фільтри забилися, вони не можуть справлятися з головною функцією. Через це паливо не може спалахувати, тому двигун заводиться і відразу глухне.
Несправності в паливній системі іноді зачіпають бензонасос. Часто в паливній магістралі замерзає вода або роз’єднується контакт ланцюга. Перевірку слід розпочати із запобіжника. Проводити ремонт паливної системи самостійно не рекомендується.
Остання очевидна причина проблемного запуску двигуна – ланцюг або ремінь ГРМ. Ремінь може злетіти з потрібного місця та обірватись. Набагато гірше, якщо через обрив ременя сталося згинання клапанів або деформація шатунів. У такому разі доведеться проводити капітальний ремонт.
Підсумок. Двигун автомобіля може не розпочинати роботу з різних причин. Існують 3 типові ситуації, які можуть виникати з автомобілістами.
Позашляховик Jeep Wrangler пройшов чергове оновлення, яке вплинуло як на зовнішній вигляд, так і на…
У квітні поточного року, згідно з інформацією, наданою AUTO-Consulting, ринок нових легкових автомобілів в Україні…
Ситуація, коли ви опиняєтеся посеред дороги з порожнім бензобаком, може виявитися несподіванкою для будь-якого водія.…
Оголошено старт продажів кросовера Opel Mokka з новим гібридним двигуном Opel Mokka після чергового запланованого…
Адміністративна відповідальність за порушення правил паркування: наслідки та штрафи Порушення правил паркування в місті –…
Chevy пропонує знижку в розмірі $4 000 для власників та орендарів Tesla та інших електромобілів…