Электромобили продолжают заполнять мировые рынки и постепенно вытесняют модели с ДВС. По этому поводу китайские эксперты провели эксперимент, который имел целью выяснить выносливость электрических моделей в холодных погодных условиях.
Как известно, аккумуляторная батарея при низких температурах разряжается значительно быстрее. Не исключением являются и батареи “зеленых” машин.
Перед экспериментом электромобили зарядили до 100%, затем в них посадили одного пассажира и водителя, включили климатическую систему на 24 градуса и предельную рекуперацию.
Испытания электрокаров проводилось на городских дорогах в экономном режиме езды при температуре воздуха -20 градусов по Цельсию. Во время тестирования электромобиль передвигался без резких ускорений и торможения.
Как только уровень заряда батареи опускался до отметки ноль процентов, выполнялась фиксация пройденного километража. Затем эти данные сравнивались с заводскими.
Нужно отметить, что емкость аккумуляторных батарей моделей в учет не бралась, то есть учитывался пробег по факту и сравнивался с паспортными данными.
Китайские эксперты отмечают, что заявленный производителем пробег на одном заряде и фактический существенно отличаются. Например, лидер рейтинга преодолел расстояние на 50 процентов меньшее, чем об этом написано в техпаспорте модели.