Електромобілі продовжують заповнювати світові ринки та поступово витісняють моделі з ДВС. З цього приводу китайські експерти провели експеримент, який мав на меті з’ясувати витривалість електричних моделей у холодних погодних умовах.
Як відомо, акумуляторна батарея за низьких температур розряджається значно швидше. Не винятком є й батареї «зелених» машин.
Перед експериментом електромобілі зарядили до 100%, потім у них посадили одного пасажира та водія, включили кліматичну систему на 24 градуси та граничну рекуперацію. Випробування електрокарів проводилося на міських дорогах в економному режимі їзди за температури повітря -20 градусів за Цельсієм. Під час тестування електромобіль пересувався без різких прискорень та гальмування.
Щойно рівень заряду батареї опускався до позначки нуль відсотків, виконувалася фіксація пройденого кілометражу. Потім ці дані порівнювалися із заводськими.
Потрібно відзначити, що ємність акумуляторних батарей моделей в облік не бралася, тобто враховувався пробіг за фактом і порівнювався з паспортними даними.
Китайські експерти зазначають, що заявлений виробником пробіг на одному заряді та фактичний суттєво відрізняються. Наприклад, лідер рейтингу подолав відстань на 50 відсотків меншу, ніж про це написано в техпаспорті моделі.