Toyota Mirai встановила рекорд – 1360 кілометрів на одному баку водню

Відстань в 1360 км подолала тестова Toyota Mirai на одному водневому баку, встановивши таким чином рекорд Книги Гіннеса.

Toyota Mirai – це електричний автомобіль, що працює на водневих паливних елементах. Друге покоління моделі щойно встановило новий рекорд Гіннеса за найбільшу відстань, яку проїхав на одній заправці електромобіль з використанням водневих паливних елементів. Воднева Toyota проїхала 1345 км на маршрутах у південній Каліфорнії. Під час всього випробування автомобіль витратив 5,65 кілограма водню, на заправку якого, за словами виробника, знадобилося п’ять хвилин.

Офіційна спроба встановити новий рекорд була здійснена відповідно до вимог і під наглядом Майкла Емпріка, судді Книги рекордів Гіннеса.

Водневий бак був герметично закритий одразу після заправки воднем на початку випробування. Водії зосередилися на досягненні найменшого можливого споживання енергії, в кінцевому підсумку досягнувши результату 152 MPGe, що відповідає 13,8 кВт-год / 100 км.

Тойотою Мірай керував Уейн Гердес, професійний водій-випробувач на дальності, разом з водієм Бобом Вінгером. Дводенне випробування розпочалося у понеділок в Технічному центрі Toyota (TCC) у Каліфорнії. Тут розташована американська штаб-квартира досліджень та розробок паливних елементів Toyota. Автомобіль їхав на південь до Сан-Ісідро, а потім на північ до Санта-Барбари через Санта-Моніку та Малібу на шосе Тихоокеанського узбережжя. Увечері Уейн Гердес повернувся до Технічного центру Toyota і зафіксував пробіг 473 милі (761 км).

Друга частина маршруту, якою Toyota Mirai вирушила наступного дня, була більше місцевими дорогами. На цьому етапі автомобіль проїхав ще 372 милі (599 км), пробившись, серед іншого, через перевантажені дороги під час ранкових та післяобідніх годин пік, включаючи шосе Сан-Дієго – Лос-Анджелес. Наприкінці дня він прибув до штаб-квартири TTC за залишковим воднем. Це було засвідчено Майклом Емпріком, який потім разом з водієм Вейном Гердесом перевірив герметичний паливозабірник і контролював його відкриття.

Toyota Mirai з рекордом пробігу

“Як суддя Книги рекордів Гіннеса протягом 10 років, я неодноразово спостерігав за дивовижними спробами побити всі види рекордів, включаючи багато рекордів на відстані. Дводенний тест Toyota Mirai без дозаправки демонструє потужність та можливості технології електричних паливних елементів. Саме ця технологія разом з розумним дизайном Toyota Mirai зробили цей історичний рекорд можливим” .

– сказав Майкл Емпрік.

За весь тест Toyota Mirai спожила 5,65 кг водню. По дорозі автомобіль проїхав 12 заправок.

Подорож проходила переважно в умовах щільного руху в години пік, температура повітря від 18 до 28 градусів за Цельсієм. Виробник наголошує, що під час руху автомобіль не виділяв вихлопних газів чи CO2, а лише чисту водяну пару, і на цьому ж маршруті звичайний бензиновий автомобіль виділив би близько 300 кг. вуглекислого газу.

Toyota Mirai

Викиди водню та CO2

Тож давайте додамо в цю бочку з запашним медом столову ложку дьогтю, бо поки що отримання водню не таке чисте. Подібно до акумуляторних електромобілів (BEV), які не викидають вихлопні гази під час руху, але для їх зарядки потрібна електрика, яка зараз значною мірою виробляється з використанням викопного палива.

За європейськими звітами, наразі в Європі менше 2 відсотків витрата енергії відбувається за рахунок водню, і він використовується переважно для виробництва хімічних продуктів, таких як пластмаса та добрива. Більш того, майже весь цей водень – аж 96 відсотків, виробляється з природного газу, який викликає значні викиди CO2 під час процесу.

Простіше кажучи, після звіту ЄС для виробництва водню нам потрібне основне джерело енергії. Саме джерело енергії та використовуваний процес визначають, наскільки чистий – чи брудний – кінцевий продукт. Водень на основі викопного палива, видобутий із природного газу, часто називають сірим воднем і на сьогоднішній день є найпоширенішим типом, який використовується сьогодні. Низьковуглецевий водень, який часто називають блакитним воднем, також виробляється з природного газу, але СО2, що виділяється під час його виробництва, захоплюється та зберігається під землею, що робить його чистішим варіантом з низьким рівнем викидів.

Хоча низьковуглецевий водень може зіграти важливу роль переходу, замінивши сірий водень, найчистішою формою є поновлюваний водень, який часто називають зеленим воднем. Він виробляється шляхом пропускання енергії з відновлюваних джерел, таких як вітер та сонячна енергія, через електролізер, єдиним побічним продуктом процесу є вода. Таким чином, його виробництво майже без викидів, тому викликає найбільший інтерес у осіб, що приймають рішення, науковців та інвесторів.