Заборона на ввезення російських авто в Україні все ще в силі. Але це не заважає імпортерам ними торгувати.
Незважаючи на багаторічну війну РФ з Україною, російський автопром відчуває себе в нашій країні досить непогано. Компанії країни-агресора з виробництва машин з легкістю змогли обійти видані нашим Кабміном торговельні обмеження.
Нагадаємо, ще уряд Володимира Гройсмана ще у 2019-му заборонив на весь 2020 рік імпорт російських авто. Але запчастин і комплектуючих до них ембарго не торкнулося.
“Щороку, десь 25 грудня, заборона продовжується. Вона діяла до 31 грудня 2020 го або до завершення агресії з боку РФ. Агресія не припинилася, тому заборона продовжена поки до 31 грудня 2021-го” , – підкреслює гендиректор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів (ВААІД) Олег Назаренко.
У минулому році продажі по-суті російських авто в Україні впали, але на це були об’єктивні причини. В першу чергу – карантин, який змусив багато автосалонів закритися. До того ж по гаманцю наших громадян пандемія вдарила теж неслабо. Плюс до всього український ринок нових авто почав стрімко скорочуватися. Покупці почали економити.
І дійсно, з початку 2020 року до сьогоднішнього дня в Україні не було розмитнено жодної виробленої в Росії машини. Але разом з тим, дивним чином, російський “АвтоВАЗ” примудрився продати в нашій країні 500 машин Lada. Росіяни поставляють комплектуючі та запчастини, а самі автомобілі збирають в Україні, де їх і продають.
Незважаючи на заборону уряду, в 2020-му позиції російського бренду Lada навіть не похитнулися, оскільки сусідський автовиробник приваблює наших громадян низькими цінами. Сталося це завдяки тому, що в Україні ще в 2019-му почали ввозити з РФ шасі для легкових автомобілів.
Інформацію про виробництво і продаж в Україні російських авто чітко підтвердив і очільник інформаційно-аналітичної групи Auto-consulting Олег Омельницький.
“Так, таким чином російські авто у нас легалізуються. Завозяться шасі, імпорт яких не заборонений Кабміном. І таким чином росіяни обходять заборону і називають це українським виробництвом. І потім автомобіль Lada (всі знають, що він російський) потрапляє на український ринок через Запорізький завод”, – розповідає Омельницький.
До слова, мова йде не тільки про імпорт шасі, але і кузовів. У 2020-му цих запчастин в Україні “АвтоВАЗ” продав приблизно на $ 5,5 млн. Цей показник перевищив виторг 2019 го майже вп’ятеро. За даними “Укравтопрому”, якщо в червні 2020 го був проданий 31 автомобіль Lada, то в червні 2021-го ця цифра зросла майже вшестеро – до 170 одиниць.
Власних потужностей “АвтоВАЗ” у нас не має. І дані про те, що, як каже Омельницький, російські автомобілі збирають на Запорізькому автомобілебудівному заводі (ЗАЗ, належить корпорації “УкрАвто”), підтвердили і багато інших експертів. Втім, для учасників українського ринку це вже давно не секрет.
Важливо і наступне. Ще в 2017 році контроль над “АвтоВАЗ” отримала французька компанія Renault. Це стало доброю нагодою для виробника російських авто в Україні, щоб уникнути зайвих розмов, прикритися і цим.
Українцям просто почали пояснювати, що Lada – це практично французький автомобіль.
Що ж стосується спокуси українців низькими цінами, то це дійсно так (тільки в Києві у Lada сім дилерів, а по всій Україні – майже 40). Нову машину Lada можна купити за ціною від 200 тис. грн. На своєму українському сайті Lada називає свої авто “найдоступнішими в Україні”.
Загалом розцінки на шість пропонованих моделей, згідно з інформацією на тому ж сайті, такі:
Для порівняння, найдешевший седан в Україні, зібраний не з російських деталей – це узбецький Ravon R4, ціни на який стартують від 282 тис. грн. Найдешевший універсал (Hyundai I30) можна придбати за ціною від 455 тис. грн. Найдешевший позашляховик (Suzuki Jimny) обійдеться мінімум в 600 тис. грн.
Зауважимо, що крім Lada, на “ЗАЗ” з російських комплектуючих збираються автомобілі Renault Arkana і Kia Rio.
Але справедливості заради відзначимо, що справа не тільки в Lada і “АвтоВАЗі”, але і в тому ж російському ГАЗі, який в нашій країні представляє компанія “Мотор Девелопмент Груп”. Правда, в останній вирішили діяти більш відкрито, випускаючи вантажівки з машинокомплектів російської “Газелі” під власним брендом – HDC, абсолютно цього не приховуючи.
Нарешті, залишається відкритим питання, чому в Кабміні, знаючи, очевидно, про обхідні способи постанови, не вирішать це питання, наклавши заборону на імпорт, в тому числі, і російських комплектуючих.
Найімовірніше, мова йде про наявність на нашому ринку декількох великих гравців, які, зловживаючи монополією, чинять тиск на чиновників.
Ми вкотре закликаємо українських водіїв приділяти особливу увагу дотриманню правил дорожнього руху, оскільки влада запроваджує…
У світі доступних автомобілів Hyundai Accent виходить на перший план, надаючи споживачам можливість вибору економічного…
Tesla звільнила хлопця, який спав у машині, приймав душ на роботі Нещодавно звільнений керівник виробництва…
Багато водіїв, намагаючись заощадити час і гроші, вважають за краще наповнювати бак омивача водою з…
За словами психотерапевта, кандидата медичних наук Євгена Мороза, таким особам не можна сідати за кермо…
Минулого разу ми розповідали про найбільш ненажерливі транспортні засоби, переважно з далекого минулого. Тепер представляємо…