Кожна п’ятдесята євробляха, яка заїжджає на розмитнення, відсутня в реєстрі.
У спеціалізованих чатах для євробляхерів стали з’являтися пропозиції про нову послугу – допомога в пошуку помилки, допущеної митником під час процедури внесення VIN-коду машини при її в’їзді на територію України.
Як з’ясувалося, деякі з претендентів на проходження пільгового розмитнення машин на єврономерах фактично відсутні в митній базі і тому не мають права на подальшу легалізацію.
В ГО “Авто Євро Сила” (АЕС) говорять, що з 50 євроблях, які вони оформляють щодня, приблизно одна машина не “б’ється” за базою.
Причому якогось взаємозв’язку з тим, з якої країни ввезені авто або який вони марки – немає: проблема стосується як дорогих, так і більш дешевих моделей на будь-який реєстрації.
“Є люди, які заплатили митні платежі – 30-50 тис. грн, а брокер їм каже, що не може подати митну декларацію, тому що вона повинна бути прив’язана до VIN-коду, а митна база видає, що такого номера, як по документам, в базі просто немає. Людина змушена робити повернення своїх платежів з митниці і вирішувати це питання” – каже юрист АЕС Іван Казачук.
VIN – це унікальний номер кузова, який повинен мати кожен виготовлений автомобіль, і саме по ньому ідентифікують машину, щоб з нею не трапилося: від імпорту до утилізації.
Відповідно, при ввезенні автомобіля на територію України, саме цей код вноситься до електронної митної бази, тому що номерні знаки можуть змінюватися, а VIN – незмінний. І ось тут може бути проблема.
Цей унікальний набір символів працівник митниці фіксує вручну і є ймовірність допуску помилки.
“Просто так машина пропасти не може. Однією з причин може бути чисто людський фактор, тобто, можливо, десь при внесенні цього коду митник допустив механічну помилку, і тепер машина не “підтягується”. Тому, коли така євробляха приїжджає на митне оформлення, виявляється, що авто з таким кодом в Україні не існує”, – говорить очільник Інституту досліджень авторинку Станіслав Бучацький.
Формально, вирішити ситуацію можна, написавши заяву на митний пункт, з проханням знайти і виправити помилку в даному коді. Але на практиці все виявляється не так просто.
Іноді пошук помилки затягується на кілька днів і без будь-яких гарантій. Тому в профільних чатах стали з’являтися оголошення з пропозиціями від посередників зі “зв’язками” на митниці. Ціна питання від 500 до 1000 грн.
“Автівку з помилкою доведеться шукати в базі за іншими характеристиками – номеру машини, моделі, паспорту особи, яка завозила. Або за датою перетину кордону, і переглянути всі машини з митного поста, щоб знайти в ньому потрібну. Зробити це може тільки співробітник митниці , адже база закрита. До того ж фільтр пошуку по номеру авто встановлюється на кілька місяців, і працівник повинен сидіти і переглядати кожен період. Очевидно , що мотивації займатися цим у них особливо немає”, – говорить один з таких посередників.
Самі брокери рекомендують автовласникам все-таки спочатку самостійно з’їздити на пункт і постаратися вирішити це питання на місці. Найчастіше помилка буде примітивна: наприклад, цифра 8 виявляється 0 або замість цифри 1 повинна бути буква “I”, або навпаки.
Тоді людина пише заяву на пост, щоб їй цю помилку виправили, і вона могла без проблем розмитнюватись. Але тут потрібні хороші комунікаційні навички та кмітливість.
“У мого друга була схожа ситуація, тоді в його машині ми знайшли квиток на пором з Грузії в Україну (Чорноморськ). І так вийшло, що я точно знав дату перетину, коли ця машина приїхала на пост. Тобто у нього була унікальна ситуація: в цей день інші такі автомобілі через цю митницю не заїжджали. Ми подзвонили на пост, дізналися правильний VIN-номер, написали заяву, і вони виправили помилку”, – розповідає Казачук.
За словами Станіслава Бучацького, не варто виключати і ще однієї причини “пропажі” автомобіля з митної бази: його може там не бути через те, що ввозився він “не зовсім” легально.
У народі кажуть – “заїхав по повітрю”, тобто поза митним оформлення.
“Теоретично такі ризики є, коли євробляху ввозили поза митним контролем, відповідно не вносили її в базу або спеціально вносили код не таким, яким він є насправді. Тут вже мова про те, що такі дії здійснювалися, скажімо так, для одержання неправомірної вигоди” , – говорить експерт.
Такі машини або планували в майбутньому пустити на “розборку”, або намагалися таким чином уникнути протоколів і листів. Мало хто міг в 2016 році припустити, що колись хтось їх буде розмитнювати.
Найгірший сценарій розвитку подій для “корупційних” євроблях – проїздити на іноземних номерах до 11 листопада. Після цієї дати їх конфіскує поліція.
Або ж здати їх на розбирання, тому що технічної та юридичної спроможності розмитнити цей автомобіль немає.
“Якщо дійсно виявиться, що систематично на якомусь пропускному пункті або в цілому є велика кількість машин, у яких навмисне прихований або змінений код, то нести відповідальність за це буде митник, який взяв хабар. А далі вже повинні розбиратися компетентні правоохоронні органи”, – говорить Бучацький.
В цілому, допомогти вирішити питання з невірно вказаним VIN-кодом євробляхеру може компетентний брокер: розповість, як написати заяву і весь подальший алгоритм дій. Але через їх велике завантаження менш проблемними євробляхами, водії таких автівок часто залишаються один на один з проблемою.
Часто багато хто з них були не в курсі існування подібних нюансів щодо придбання автомобілів, тому що фактично купівля-продаж виглядала наступним чином: передали ключі, документи на машину, а юридично вона ніде не фіксувалася.
Або українець їздить на євроблясі за дорученням від іноземця, який в даному випадку і ввозив машину в Україну, і відповідно повинен вирішувати питання з VIN-кодом.
“Водієві дуже пощастить, якщо він знайде всі “помилки” в базі і домовиться з інспектором, щоб він їх всі виправив і зробив машину “видимою”. Процес складний, як для звичайного водія, але не неможливий”, – кажуть посередники на митниці.
Xiaomi стверджує, що є єдиною китайською автомобільною компанією, яка використовує дві технології виробництва: лиття і…
Останні тижні принесли надзвичайну активність в сервісних центрах МВС, змушуючи багатьох автовласників стикатися з проблемами…
Прототип BMW M5 PHEV 2025 демонструє серійні фари та зарядний порт. Західні видання опублікували фотографії…
Згідно з психологічним дослідженням, проведеним канадським професором, бажання мати гучний автомобіль із модифікованим глушником може…
На вторинному ринку вибір автомобіля може бути важливим кроком, адже надійність та ефективність грають вирішальну…
Нещодавнє прийняття законодавства, спрямованого на посилення мобілізаційного процесу в Україні, висунуло важливі питання щодо реквізиції…