На думку багатьох автовласників, найбільш проблемним двигуном Кіа Спортейдж (Kia Sportage) з малим ресурсом до заміни, а також з критичними заводськими болячками у вигляді задирок в циліндрах і масложором є бензиновий атмосферник об’ємом 2.0 літра на 16 клапанів з розподіленим уприскуванням МПІ потужністю 150 коней заводської серії G4KD.
Порівнюючи двигун Kia Sportage серії G4KD об’ємом 2.0 літра з серією G4KA 2.0 MPI, на базі якого побудований розглянутий силовий агрегат, можна відзначити новий блок циліндрів і деталі шатунно-поршневої групи, а також істотно доопрацьовану головку блоку, інші впускний і випускний колектори, навісне, електроніку. Загалом, двигун значно змінився і став потужнішим – 165 коней.
Довідково зауважимо, що на базі даного двигуна був створений 16-ти клапанний мотор серії g4ke (Theta II) з робочим об’ємом 2.4 літра. Також на платформі серії G4KD були створені турбовані ДВЗ G4KF, g4kh і g4kl, які близькі до мотору Мітсубісі 4b11t від Evolution X.
1 . Стук, шум на холодну і на гарячу, висока витрата масла. Це відома масова проблема G4KD, яка виникає через конструктивні особливості двигуна. Спершу двигун починає стукати на холодну, потім завжди. Зазвичай це виникає після 100-150 тисяч кілометрів пробігу (часом раніше), в циліндрах утворюються задирки, іноді дуже глибокі. Стружка потрапляє в масло і псує не тільки цпг, а й маслонасоси, розподільні вали та інше. Результат завжди один – капремонт з розточенням під ремонтний розмір або, при глибоких задирах, гільзовка блоку під стандартний поршень. Також при ремонті повинні встановлюватися масляні форсунки.
2 . Дизелення («дизелення» двигуна – одна з поширених проблем, пов’язана з неправильною роботою двигуна. Подібне явище характеризується високим рівнем робочого шуму силового агрегату. Їздити з такою проблемою не тільки некомфортно, але і небезпечно в плані наслідків. Найчастіше «дизелення» свідчить про пошкодження в двигуні, з якими бажано розібратися на ранньому етапі, інакше капітального ремонту не уникнути.) до прогріву Це звичайна справа для G4KD – особливість двигуна.
3 . Свист підшипника компресора кондиціонера, міняйте і проблем немає.
4 . Стрекотіння, цей звук присутній на всіх G4KD і змушує власників нервувати, заспокойтеся, це робота форсунок.
5 . Вібрації на 1000-1200 об / хв, міняємо свічки, їздимо далі.
Крім усього іншого у двигуна Kia Sportage – g4kd 2.0, присутні різні шиплячі звуки, вони видаються бензонасосом. Сам по собі мотор не найбільш тихий, будьте готові до звуків. Також варто стежити за станом каталізатора і потрібно встигнути вчасно його замінити або вирізати, інакше його пил потрапить в циліндри і там утворюються задирки. Зазвичай термін його служби близько 100-150 тисяч кілометрів пробігу.
Символ «У», який прикрашає в Україні навчальні автомобілі, став пережитком минулого. Натомість свіжий ідентифікатор із…
Автомобілі Honda відомі своєю надійністю та довговічністю, що робить їх популярними виборами для покупців вживаних…
Коли мова йде про доступні італійські автомобілі, Fiat Panda виділяється як один з найбільш економічних…
У квітні на українському внутрішньому ринку спостерігався помітний сплеск перепродажу вживаних легкових автомобілів: було зафіксовано…
DeLorean DMC-12 був розроблений американським інженером та підприємцем Джоном ДеЛоріаном. Автомобіль побудовано на основі прототипу…
Останні тижні принесли надзвичайну активність в сервісних центрах МВС, змушуючи багатьох автовласників стикатися з проблемами…