Volkswagen ID.4 отримав хороші відгуки з різних причин. Одна з них, можливо, не основна, – це дуже маленький радіус для розвороту – всього близько 10,2 м.
Volkswagen заявив, що вклав багато сил і застосував кілька нових технологій при розробці шасі ID.4 – як механічних компонентів, так і в електронній системи управління.
Завдяки платформі Modular Electric Drive Toolkit (MEB) і заднього приводу ID.4 виявився досить маневреним для свого розміру.
ID.4 отримав передню підвіску стоїчного типу з нижніми важелями управління, циліндричні пружини, телескопічні амортизатори і стабілізатори поперечної стійкості. Вперше для Volkswagen рульова рейка розташована в передній частині центральної частини коліс, щоб оптимізувати стійкість при проходженні поворотів.
В останньому тесті ID.4 майже зрівнявся по радіусу повороту з крихітним Volkswagen e-up! – 9,7 м, і значно перевершив Tesla Model 3 Standard Range Plus. Для Model 3 потрібно близько 11,8 м.
ID.4 практично вистачає ширини трьох паркувальних місць, в той час як Model 3 – чотирьох.
Tesla звільнила хлопця, який спав у машині, приймав душ на роботі Нещодавно звільнений керівник виробництва…
Багато водіїв, намагаючись заощадити час і гроші, вважають за краще наповнювати бак омивача водою з…
За словами психотерапевта, кандидата медичних наук Євгена Мороза, таким особам не можна сідати за кермо…
Минулого разу ми розповідали про найбільш ненажерливі транспортні засоби, переважно з далекого минулого. Тепер представляємо…
До кінця цього року світові продажі електромобілів зростуть до 17 мільйонів одиниць, що стане значним…
Зі зростанням популярності автомобілів електричного та гібридного типу, а також з постійним прагненням до комфортних…