Порівнюємо українські цінники з європейськими та азіатськими – від бестселерів до спорткарів і електромобілів.
Українському автомобільному ринку буде ще гірше, ніж зараз. У цьому сходяться всі: і експерти, і дилери. Ціни вже давно здаються катастрофічними, але насправді представництва компаній продовжують їх штучно стримувати, щоб не допустити зовсім вже шокуючого стрибка. Наскільки шокуючого? Щоб це з’ясувати, ми порівняли вартість автомобілів в Україні і за кордоном.
Принцип такий: беремо максимально близькі комплектації (по можливості – базові) і дивимося, скільки вони коштують в Україні, а також в країні походження бренду. Третя країна – «плаваюча», в кожному конкретному випадку додає додатковий рядок до загальної картини. Скажімо, для азіатських брендів це Європа, а для європейських – одна з «сусідок». Ціни пораховані за курсами валют на 15.02.2021.
Якщо ви обурюєтеся від того, що нове покоління «Октавії» в багатій комплектації тепер тягне на 1.5 з гаком мільйона гривень, подивіться на цю табличку. В Європі початкова версія Ambition з «механікою» і тими ж 150 силами під капотом (правда, при більш сучасному моторі) може обійтися і в 27 300, і в 34 000 доларів. Однак якщо подивитися в бік України, де Octavia збирається місцевими силами, стає зрозуміло, що швидке подорожчання виключати не можна.
Чехія – Ambition 1.5 150 МТ – 596 900 крон (786 000 гривень)
Німеччина Ambition 1.5 150 МТ 27 360 € (924 800 гривень)
Україна Ambition 1.4 150 MT 648 199 грн
Українці отримують такі машини за 576 290 гривень, а ось німці – за 773 000, причому на “механіці”.
Корея 2.0 AT 2WD 24 200 000 вон (611 600 грн)
Німеччина 1.6 MT 2WD 22 890 євро (773 700 гривень)
Україна 1.6 AT 2WD 576 290 грн
Серед усіх «бюджетників», представлених на українському ринку, так-сяк оцінювати можна тільки Renault. Але тут теж все складно, адже Logan тільки що змінив покоління в Старому Світі. Тут українцям не позаздриш. Ми поки отримуємо машини минулого покоління, зібрані в Румунії – і змушені платити майже мільйон в рублевому еквіваленті. Це за саму порожню комплектацію.
Румунія 1.0 65 к.с. МТ 8 400 євро (284 000 грн)
Латвія 1.0 73 к.с. MT 8 360 € (282 580 грн)
Україна 1.0 65 к.с. МТ 326 400 грн
Трохи менш болісно йде справа з Toyota RAV4 японської збірки: українці переплачують за базову передньопривідну версію з варіатором приблизно 110 000 – 60 000 гривень щодо японців і європейців відповідно. Латвія тут обрана як одна з рідкісних країн ЄС, де можна купити «рафік» без гібридного приводу.
Японія 2.0 CVT 2WD 171 к.с. 2 743 900 ієн (725 800 грн)
Латвія 2.0 CVT 2WD 175 к.с. 22 790 євро (770 500 грн)
Україна 2.0 CVT 2WD 173 к.с. 834 976 гривень
Зверніть увагу, що іспанцям доводиться помітно переплачувати в порівнянні з німцями: цю тенденцію ми сьогодні побачимо ще не раз. А ось демпінгова вартість такої ж машини на Україні – загадка: ймовірно, досягається вона виключно за рахунок зусиль імпортера.
Німеччина 320i Sport Line 44 850 євро (1 516 000 грн)
Іспанія 320i Sport Line 47 548 євро (1 607 000 грн)
Україна 320i Sport Line 1 180 285 гривень
Парадоксально, але той самий імпортер продає українцям найдорожчі X5. Ймовірно, все втрачене на «трійці» компенсується якраз тут: різниця з Німеччиною становить цілих 440 000 гривень.
Німеччина 40i xDrive 70 700 євро (2 390 000 грн)
Іспанія 40i xDrive 79 800 євро (2 698 000 грн)
Україна 40i xDrive 2 830 322 гривні
Оновлена «єшка» викликала бурю обурення своїми захмарними цінниками – і нам залишається до цього тільки приєднатися. Подивіться: базовий седан російського складання коштує дорожче, ніж в Німеччині. Українське представництво знову творить чудеса ціноутворення, а сильніше за всіх страждають іспанці: там E-клас – вже справжня розкіш.
Німеччина E 200 50 218 євро (1 698 000 грн)
Іспанія E 200 56 225 євро (1 900 000 грн)
Україна E 200 1 509 436 гривень
Паркетник Peugeot 3008 , який здається невиправдано дорогим порівняно з конкурентами, ми насправді отримуємо з дисконтом. У вибірці представлена дизельна версія, тому що 150-сильного турбомотора 1.6 ЕРЗ в Європі не знайти. Дивно, що в рідній Франції 3008 позбавлений ще й дволітрового дизеля, а простіша версія все одно коштує дорожче, ніж де б то не було.
Франція 1.6 D Allure AT 38 400 євро (1 298 000 грн)
Іспанія 2.0 D Allure AT 34 641 євро (1 171 000 грн)
Україна 2.0 D Allure AT 836 500 гривень
Дуже сильно демпінгує український офіс Jaguar Land Rover з довгоочікуваним новим «дефом» . Прямо зараз на офіційному сайті не горять ціни – все в індивідуальному порядку – тому орієнтуємося на останній озвучений прайс-лист. Ну і на ті екземпляри, які є в наявності: найдешевший Defender в Україні зараз коштує 1,6 млн гривень. Зверніть увагу, що українська ціна відповідає ринку, тоді як Peugeot 3008 у нам продається з дуже великою знижкою.
Великобританія 110 D200 Standard 45 315 фунтів (1 756 000 грн)
Німеччина 110 D200 Standard 55 600 євро (1 879 000 грн)
Україна 110 D200 Standard 1 615 322 гривні
А як щодо спорткарів? Зрозуміло, логічно дивитися на еталон, тобто Porsche 911. Українське представництво віддає базову «Карреру» з непоганою знижкою, хоча в процентному відношенні це далеко від щедрості Peugeot. Іспанці знову страждають незрозуміло за що.
Німеччина Carrera 106 352 евро (3 595 000 грн)
Іспанія Carrera 122 358 евро (4 136 000 грн)
Україна Carrera 4 014 610 гривень
Нарешті, електромобілі – зараз без них нікуди. У випадку з Audi e-tron у величезному виграші опиняються саме українці: в порівнянні з німцями ми економимо два з гаком мільйона рублів. Іспанців в даному випадку зовсім вже сильно грабувати не стали.
Німеччина 55 quattro 82 500 євро (2 789 000 грн)
Іспанія 55 quattro 85 815 євро (2 900 000 грн)
Україна 55 quattro 1 926 094 гривні
Тільки одне: ціни обов’язково будуть рости, поки не зрівняються із зарубіжними, якщо тільки гривня різко не зросте щодо євро. Експерти прогнозують, що перша хвиля великих подорожчань припаде на весну, і вона напевно не буде останньою в цьому році. І яких висот можуть досягти українські ціни, ви тепер приблизно уявляєте.
Lifan, китайський автовиробник, завоював репутацію виробника доступних і надійних автомобілів. На вторинному ринку деякі моделі…
Цифрова трансформація технічного контролю транспортних засобів в Україні Україна зробила значні кроки у модернізації процесу…
Генеральний директор Ford не виключає появи седана Mustang У рамках нещодавньої бесіди з журналістами західних…
Honda модифікувала Peterbilt для роботи на водневих паливних елементах Модифікована японськими інженерами вантажівка використовує три…
Універсал Audi A7 Avant отримав сучасний редизайн. Західні видання опублікували фотографії з прототипом оновленого універсала.…
Спочатку ультрафіолетове випромінювання від сонця стає причиною вицвітання, потьмяніння та загального погіршення лакофарбового покриття. А…