Цьогоріч ситуація із реконструкцією українських доріг поставила експертів у глухий кут. Адже вартість ремонту зросла, а матеріали за своєю ціною залишилися на попередньому рівні. Як же так вийшло?
За 11 місяців 2020 року будівництво нових доріг в Україні скоротилося на 20% у порівнянні із минулим 2019 роком. Якщо точніше, то у поточному році було збудовано всього 14,35 км доріг. Саме такі дані надає всесвітня організація CoST, що спеціалізується на прозорості інфраструктури, у своїх аналітичних даних.
Окрім 14,35 км новозбудованих доріг, фахівцями дорожньої інфраструктури було також проведено реконструкцію 77,29 км українських доріг, 449,7 км поглибленого, так би мовити «капітального», ремонту, а також 4395,4 км робіт, які спеціалісти називають поточними або середніми ремонтними роботами. Щодо середнього ремонту, то в більшості випадків він ще не завершений та проводитиметься впродовж більш як 1 року.
Зокрема, ремонт та будівництво наразі виконуються у Чернігівській, Львівській, Хмельницькій, Житомирській, Полтавській, Кропивницькій, Дніпровській та Донецькій областях. Найвища вартість за кілометр виконаних робіт на даний момент саме у Дніпровському регіоні.
Щодо конкретних цін на ремонтні роботи та дорожнє будівництво, розрахунки CoST показали, що в Україні цього року за 1 км нової дороги середня ціна складала 90,2 млн грн. У порівнянні із тогорічною вартістю, це дешевше на 14,3%. Реконструкція також знизилася у ціні, причому тут різниця з минулим 2019 роком уже склала 44,7%. Фактично вона вартувала цьогоріч 36 млн грн. Капітальний ремонт трохи подорожчав, та не суттєво, всього на 4%. Його вартість у 2020 склала 25,18 млн грн.
В той самий час вартість за 1 км середнього (поточного) ремонту у 2020 році збільшилася ледь не у 2 рази. Варто зауважити, що при цьому ціна базових матеріалів, які потрібні для проведення поточного ремонту та дорожнього будівництва, залишилась такою ж, як і у 2019 році.
Rivian оголосив про відкликання 127 автомобілів, включно з R1T і R1S. Проблема виникла на складальній…
Тюнер Ironman 4×4 удосконалив пікап Mitsubishi L200 для бездоріжжя. Фахівці з бездоріжжя Ironman 4×4 пропонують…
Водіям Rivian доступне відео на мультимедійці під час заряджання Пасажири Rivian R1T і R1S незабаром…
Портал «Автосота» з'ясував, які машини назавжди знімають з виробництва Причини, через які автовиробники починають відмовлятися…
Кросовер VinFast VF3, відомий своєю доступною ціною, незабаром з'явиться на ринку. Вже оприлюднено детальні фотографії,…
Skoda готується зробити значний крок у високо конкурентному сегменті субкомпактних кросоверів. Чеський автовиробник наразі розробляє…
Перегляд Коментарів
Вашему сайту не стоит печатать галиматню, без понимания содержания. О каких снижениях Вы можете писать? Привлеките старых СПЕЦИАЛИСТОВ, имеющих опыт составления смет. Просмотрите ценовую политику на материалы, ГСМ, стоимость техники. О каком снижении можно говорить, если, к примеру, щебень на карьере стоит 300гр, а укладывают (в сметах) - за 2550 -3500гр. Откуда тогда берутся откаты Кубракову, размерами до40%? Почему "убрали"-ушли китайцы? Потому, что у них за коррупцию - смертная казнь. А здесь от них ТРЕБОВАЛИ!
Арсеній, якщо Ви бачите в собі великого спеціаліста, то може станете нашим автором - і будете писати з "пониманием содержания" а ми будемо менше "печатать галимотню"?
Китайці пішли з будівництва , недобудувавши відрізок дороги вартістю тої сумми, що вони вимушені були віддати, Подібне вони вже робили в Казахстані і про це розповіли Криклію.
Отлично! Меньше слушайте "спецов" от т.н."Большой стройки". Просмотрите состав руководства Укравтодора! Нет ни одного, имеющего соотв. образование или, хотя -бы год производственного стажа. Все "айтишники", как Кубраков, Голик,Почтарев,..., смотрящие на дорогу только через стекла дорогих машин. Обстановку пути и обочины, знаки,...., - когда бегут мочиться после виски или пива. А посмотрите на состав т.н."наглядовой рады"! Кто там? Вся эта банда развалила всю систему Облавтодоро, разогнала людей (а их было около 500тыс.), сегодня за нал. распродуют все базы Облавтодоров. Их всех надо судить!