Volkswagen розробив нову технологію зменшення шкідливих викидів

Йдеться про затримку зниження оборотів двигуна при відпуску дросельної заслінки. Іншими словами, коли водій прибирає ногу з педалі газу, обороти падають не в той самий момент, а з певною паузою. Цей ефект особливо помітний на автомобілях з «механікою».

Дуглас Скорупський, менеджер зі стратегії трансмісії Volkswagen of America, в інтерв’ю Autoweek заявив, що зависання обертів двигуна знижує викиди оксиду азоту (NOx) автомобілями.

Коли ви прибираєте ногу з дросельної заслінки, ми намагаємося запобігти попаданню великої кількості повітря в камеру без палива. Якщо повітря потрапляє таким чином, коли ви повторно натискаєте на газ, створюється збіднена суміш (співвідношення повітря – паливо вище 14,7:1), в результаті чого утворюється підвищена кількість оксидів азоту або NOx. За допомогою затримки триває подача палива разом з повітрям, щоб уникнути збідненої суміші та запобігти утворенню NOx.

– сказав Скорупський.

Програма управління ДВЗ налаштована таким чином, що вона відкладає відключення подачі палива на кілька мілісекунд після того, як водій повністю прибере ногу з педалі газу.

Це додає достатньо палива, щоб повітря не порушило хімічний баланс «чистого згоряння».