А ви знаєте, яким має бути тиск у шинах вашого автомобіля? Чому ставлю таке питання, та тому, що багато хто звикли мало не з часів появи автомобіля брати за правило – 2 атмосфери для легковиків. Для багатьох автомобілів це дійсно підходить … але тут багато хто припускає одну поширену помилку.
Багато хто забуває, що залежно від розмірності, необхідний тиск може відрізнятися, а також залежно від того, наскільки сильно завантажений ваш автомобіль – тиск необхідно коригувати відповідно.
І ось наочне тому підтвердження: на таблиці нижче, яка, до речі, є на багатьох автомобілях зі зворотного боку лючка бензобака або на стійці кузова, де написано чорним по білому, яким має бути тиск у шинах при певному розмірі шин і завантаженні автомобіля пасажирами і багажем.
Найчастіше завантаження автомобіля більшості автолюбителів не сильно змінюється день у день. І проводити будь-які маніпуляції з підкачуванням шин не варто. І як видно на наведеній вище таблиці, тиск у 2,1-2,2 Бар цілком достатньо для комфортної та безпечної експлуатації з трьома пасажирами та невеликим багажем.
А ось коли машина завантажена на повну, зайняті всі 5 місць, а багажник теж забитий по максимуму, то тут уже потрібно підкоригувати тиск у більшу сторону. Щоб розуміти, наскільки необхідно коригувати тиск при мінімальному та максимальному завантаженні, можна подивитися ще на одну таблицю на прикладі німецького автомобіля Volkswagen Golf 6, де чудово видно, що нормальний тиск при мінімальному завантаженні має бути в межах 2,0 Бар, а при повному від 2,3 до 2,8 Бар.
Оскільки експлуатація в такому режимі (коли машина забита підзав’язку) трапляється вкрай рідко у більшості водіїв, то й подібне коригування відбувається не часто.
Отже, з першою помилкою розібралися, і щоб її не допускати – необхідно стежити за тим, щоб тиск у шинах відповідав завантаженню та розмірності ваших шин.
Друга ж помилка полягає в тому, що багато хто спочатку неправильно робить замір тиску в шинах. Їдуть трасою, заскочили за АЗС, де висять пістолети підкачування з манометрами, заміряли тиск… і починають стравлювати, тому що в більшості випадків манометр покаже перевищення допустимих значень. У цьому полягає друга помилка. Так робити не можна.
Вимірювання тиску проводиться виключно на холодних шинах, щоб в останні 3 години автомобіль не експлуатувався, або рухався всього кілька кілометрів з невеликою швидкістю.
В іншому випадку буде як у прикладі вище: ви зробите замір, коли повітря в шинах буде максимально нагріте, і побачите на манометрі перевищення… Стравіть до “правильних” значень, а коли шини охолонуть, то тиск впаде нижче за норму. Саме тому всі автовиробники рекомендують виконувати подібні виміри лише “на холодну”.
Ну і звичайно ж не варто забувати про точність того приладу, яким ви замірюєте. Для більшої впевненості необхідно порівняти показання кількох манометрів, щоб бути впевненим, що вам не бреше.