Tesla відкладає проєкт Gigacasting наступного покоління через зростаючий ціновий тиск

Ілон Маск відмовився від технології гігакастингу у випуску електрокарів Tesla

План Tesla з розробки автомобіля з днищем із цільного шматка металу відкладено. Передбачалося, що процес гігакастингу уможливить появу Model 2. Tesla перебуває в процесі скорочення витрат, оскільки її продажі падають, а ціни на акції падають.

Гігакастинг, процес штампування великих частин автомобіля в єдине ціле, зробив автомобілі Tesla предметом заздрості всієї галузі. Однак, за даними Reuters, лідер у виробництві електричних машин зараз відмовляється від свого найамбітнішого кастингового проекту.

Ця новина збіглася з тим, що Tesla зіткнулася зі зниженням попиту на свої автомобілі та невдоволенням інвесторів після розчаровуючого звіту про прибутки та збитки за перший квартал.

Компанія давно планувала зробити всю нижню частину кузова Model 2 і майбутнього роботаксі з одного шматка металу, а не з безлічі частин, скріплених болтами, як це зазвичай буває в сучасних автомобілях. Масивний конструктивний елемент був названий однією з інновацій, яка дозволить продавати компактний електромобіль приблизно за 25 000 доларів.

Однак Tesla зараз відмовилася від розробки цільної підлоги, повідомляє Reuters. За даними неназваних джерел, таке рішення ухвалено восени минулого року, оскільки компанія прагнула скоротити короткострокові витрати у відповідь на уповільнення продажів. Видання також раніше повідомляло, що розробку Model 2 скасовано, хоча Ілон Маск спростував будь-які плани відмовитися від створення недорогого електромобіля.

Гігакастинг Tesla відкрито захоплювався такими конкурентами, як Toyota, чиї інженери назвали Model Y «витвором мистецтва». Хоча це здешевлює виробництво автомобілів, воно вимагає великих початкових інвестицій через ціни на масивні преси і високі витрати на проектування.

Бажання американського концерну до інновацій уже дорого обійшлося їй у минулому. На підготовку Cybertruck до виробництва автовиробнику знадобилися роки довше, ніж очікувалося, а генеральний директор компанії Ілон Маск заявив, що Tesla «вирила собі могилу» під час розробки пікапа з нержавіючої сталі.

Але Cybertruck розроблявся в той час, коли у Tesla було багато грошей, чому сприяли зростаючі продажі і ціни на акції. Однак останнім часом перспективи автовиробника погіршилися, оскільки він не виправдав очікувань інвесторів у першому кварталі, а ціна його акцій цьогоріч впала більш ніж на 25%. Цей спад може пояснити, чому Tesla зараз шукає більш безпечну ставку.