Xiaomi працює над двигуном для електромобілів з коефіцієнтом корисної дії 98 відсотків

Китайський техногігант Xiaomi хоче домінувати на ринку електромобілів і вже готує нову технологію

Xiaomi працює в Європі лише кілька років, але вже почала досягати успіху зі своїми смартфонами та іншими електронними аксесуарами, ще до того, як офіційно розпочала продажі в ЄС.

Новий SU7 зробив революцію на китайському ринку, побивши рекорди бронювання вже через кілька годин після офіційного запуску. Але Xiaomi не задоволена успішною моделлю і вже готує свій наступний крок, який дозволить їй штурмувати трон Tesla.

Деталі

Поки Xiaomi Modena працює над майбутнім, китайська технологічна компанія вже розпочала розробку нового електродвигуна, мета якого – зробити революцію в галузі, а також стати новим еталоном у цьому секторі. Він називається V8, хоча у нього немає циліндрів і він не є двигуном внутрішнього згоряння, а повністю створюється компанією Xiaomi. Фактично, китайська фірма вже подала 155 патентних заявок, пов’язаних із ним.

Вищезгаданий Xiaomi SU7 оснащений двома варіантами двигунів: V6 і V6S потужністю 299 і 347 кінських сил, а також крутним моментом 400 і 500 Нм відповідно. Вони були розроблені у співпраці з Inovance Technology.

Однак до складу нової силової установки увійде електродвигун V8 з помітно більшою потужністю в 578 кінських сил і максимальним крутним моментом в 635 Нм.

Ця конфігурація не тільки обіцяє електрифіковану продуктивність, а й позиціонує SU7 – і решту майбутніх моделей, на яких він буде встановлений – як пряму конкуренцію моделям високого класу, таким як Porsche Taycan Turbo GT або Tesla Model S Plaid.

Наступна версія Xiaomi SU7 з новим двигуном зможе розігнатися до вражаючих швидкостей, хоча точні цифри поки невідомі. Але, враховуючи, що найпотужніша на даний момент версія, SU7 Max з 637 к.с., досягає 100 км/год за 2,78 секунди, очікується, що нова версія в тому ж тесті наблизиться до 2 секунд і перевищить 300 км/год.

Однією з визначних особливостей електродвигуна V8 стане його здатність досягати 27 200 обертів, перевершуючи як Tesla Model S Plaid, що досягає 21 000 обертів, так і Porsche Taycan Turbo з 16 000 обертів.

Перший двигун у лінійці HyperEngine з’явиться у 2025 році, але це буде попередня версія більш досконалого двигуна. Аналогічно, електричний V8 має вражаючу щільність енергії 10,14 кВт/кг і рекордний ККД 98,11% за втрат менше 2%. Xiaomi планує випустити нову версію, оснащену цим двигуном, пізніше цього року, а поставки заплановані на початок 2025 року. Ця версія матиме батарею LFP і архітектуру CTB, що об’єднує елементи в шасі. Акумулятор матиме ємність 73,6 і 101 кВт-г із запасом ходу понад 800 кілометрів за циклом CLTC.