9 причин, чому люди відмовляються від електричних автомобілів

Оскільки електромобілі (EV) стають дедалі популярнішими, ви можете подумати про перехід на електромобілі, але щось вас стримує. Хоча деякі аргументи проти переходу на електромобілі небезпідставні, більшість передбачуваних недоліків часто перебільшені. Електромобілі, як і будь-яка нова технологія, стикаються з опором.

В редакції Avtosota.com ми спробуємо розвіяти міфи та допомогти вам прийняти обґрунтоване рішення. Прочитавши цю статтю, ви, можливо, нарешті будете готові придбати свій перший електромобіль або вирішите залишитись на традиційних автомобілях з двигуном внутрішнього згоряння (ДВЗ).

Популярність електромобілів стрімко зростає завдяки розширеному діапазону акумуляторів, які тепер дозволяють долати рекордні відстані, та зростаючому ринку, який задовольняє різні смаки та бюджети. Зростанню популярності електричних і гібридних автомобілів також сприяє стрімке зростання цін на бензин і дизельне паливо.

Однак з моменту своєї появи електромобілі були оповиті негативними міфами. Деякі з них були правдивими на ранніх етапах розвитку електромобільності, але з розвитком технологій застаріли. Існують також вагомі причини, чому багато автовласників не наважуються купувати електромобілі, серед яких вища ціна, занепокоєння щодо дальності ходу, побоювання щодо деградації батареї та ризик виникнення пожежі. Давайте розглянемо ці поширені причини відмови від купівлі електромобіля.

Причина №1: Електромобілі занадто дорогі

Дійсно, вартість нового електромобіля зазвичай вища, ніж аналогічної моделі з ДВЗ. Однак це компенсується нижчими витратами на володіння, а зі зростанням цін на бензин і випуском нових, більш доступних моделей електромобілів, ціни, як очікується, зблизяться.

Електроенергія дешевша за бензин чи дизель, тому вартість кілометра пробігу на електромобілі в кілька разів нижча, ніж на автомобілі з паливним двигуном.

Крім того, електромобілі потребують мінімального технічного обслуговування порівняно з автомобілями з ДВЗ. Вони мають менше рухомих частин і не потребують регулярної заміни таких компонентів, як свічки запалювання, ремені та рідини. Деякі моделі електромобілів практично не потребують обслуговування протягом перших 150-250 тисяч кілометрів пробігу.

Крім того, в більшості регіонів електромобілі не обкладаються податками, а їх розмитнення значно дешевше в порівнянні з автомобілями з ДВЗ.

Причина №2: зарядка електромобіля забирає багато часу

Заправити автомобіль бензином набагато швидше, ніж зарядити електромобіль. АЗС, на відміну від зарядних станцій, є повсюдно.

Однак власники електромобілів зазвичай заряджають свої транспортні засоби на ніч або коли вони не використовуються. Єдиний випадок, коли швидкість заряджання є критично важливою, – під час подорожей на далекі відстані. З удосконаленням технологій зарядки та інфраструктури важливість цієї проблеми зменшуватиметься. Деякі електромобілі вже підтримують швидку зарядку, що дозволяє подолати сотні кілометрів шляху всього за 15-20 хвилин.

Причина №3: Обмежений запас ходу

Більшість сучасних електромобілів можуть проїхати щонайменше 300 кілометрів на одному заряді, і цей запас ходу постійно збільшується. Якщо ви не подорожуєте регулярно на великі відстані, вам не потрібно заряджати електромобіль щодня. Деяким власникам достатньо заряджатися один-два рази на тиждень, особливо якщо їхня модель має запас ходу понад 500 кілометрів.

Так, на ринку все ще є електромобілі з обмеженим запасом ходу. Якщо ви плануєте активно користуватися автомобілем і регулярно подорожувати на великі відстані, уникайте таких моделей. І навпаки, такий електромобіль може стати чудовим варіантом, якщо ви шукаєте економічний міський електромобіль, а для дальніх поїздок маєте автомобіль з ДВЗ.

Причина №4: Нерозвинена інфраструктура зарядних станцій

Найкраще місце для зарядки електромобіля сьогодні – це дім. Домашня зарядка дешевша і зручніша, ніж громадські зарядні станції. Але не всі автовласники можуть це зробити. Перш ніж купувати електромобіль, переконайтеся, що ви зможете заряджати його вдома або матимете доступ до громадських зарядних станцій.

Визнано, що проблема з зарядкою електромобілів буде частково вирішена в міру розвитку зарядної інфраструктури. Громадські зарядки з’являються у мегаполісах та великих містах. Якщо ви можете заряджатися вдома, вам не доведеться турбуватися про доступність зарядних станцій, за винятком тривалих поїздок, коли ви плануєте свій маршрут, щоб підтримувати достатній рівень енергії.

Причина №5: Зростання рахунків за електроенергію

Якщо ви будете заряджати електромобіль вдома, ваші рахунки за електроенергію зростуть. Однак вартість домашньої зарядки набагато нижча, ніж громадської. Крім того, електроенергія завжди буде дешевшою, ніж бензин для автомобіля з ДВЗ.

Ціни на електроенергію варіюються в залежності від регіону. Але навіть у районах з найдорожчою електроенергією зарядка електромобіля більш ніж на 50% дешевша, ніж бензин. Якщо ви зазвичай їздите на короткі відстані і заряджаєте електромобіль не частіше одного-двох разів на тиждень, ви можете навіть не помітити збільшення рахунків за електроенергію.

Зарядка електромобіля з великим запасом ходу коштуватиме дорожче, якщо ви проїжджаєте багато кілометрів, але це все одно непорівнянно з ціною бензину.

Причина №6: Неминуча деградація батареї та висока вартість заміни

Батареї, як і всі акумуляторні джерела живлення, з часом деградують, і батареї для електромобілів не є винятком. Вони схильні до деградації, і, як правило, гарантія на них обмежена, а відремонтувати їх неможливо. Заміна акумуляторної батареї може коштувати сотні тисяч рублів. Однак до того часу, як батарея вашого електромобіля вийде з ладу, ви можете бути готові до покупки нового автомобіля. Навіть якщо вам доведеться витратити значну суму на нову батарею через 10-15 років, ви, швидше за все, витратили б більше на технічне обслуговування і паливо для автомобіля з ДВЗ.

Деградація батареї повинна турбувати переважно тих, хто купує вживаний електромобіль, тоді як покупцям нових електромобілів про це турбуватися не варто.

Причина №7: Акумуляторна батарея займає корисний простір

У минулому електромобілі займали менше місця, ніж аналогічні автомобілі з ДВЗ, через розміщення акумуляторної батареї. Це було пов’язано з тим, що платформи, які використовували виробники, не були спочатку розроблені для розміщення акумулятора. Багато сучасних гібридів і плагін-гібридів також мають батареї, які займають пасажирський або вантажний простір, оскільки цим транспортним засобам потрібен простір як для бензинового двигуна, так і для батареї.

Більшість виробників перейшли на архітектуру, спеціально розроблену для електромобілів, де акумуляторні батареї розміщуються під підлогою, звільняючи внутрішній простір для пасажирів і вантажу.

Багато електромобілів навіть мають другий багажник спереду, там, де зазвичай знаходиться двигун автомобіля з ДВЗ.

Причина №8: Автомобілі з ДВЗ більш потужні та продуктивні

Багато хто асоціює продуктивність автомобіля з шумом двигуна: чим голосніше двигун “реве”, тим потужнішим він сприймається. Однак більшість сучасних електромобілів потужніші за свої паливні аналоги, але майже безшумні.

Перші електромобілі часто порівнювали з гольф-карами, оскільки їхні творці надавали перевагу ефективності, а не продуктивності. Підхід до створення електромобілів кардинально змінився, і потужні електричні трансмісії все частіше зустрічаються в спортивних автомобілях і позашляховиках.

Однією з переваг електричних трансмісій є миттєвий крутний момент і неймовірно швидке прискорення з місця. Як результат, такі електромобілі, як Tesla і Porsche, можуть легко обігнати більшість бензинових суперкарів.

Хоча більшість електромобілів не можуть досягти неймовірно високої максимальної швидкості деяких бензинових автомобілів, ви навряд чи помітите це, якщо не порушуватимете швидкісний режим.

Причина №9: Ремонт електромобіля складний, довгий і дорогий

Існує думка, що обслуговування електромобіля набагато складніше і дорожче, ніж автомобіля з ДВЗ. Частково це правда, враховуючи, що більшість сервісних центрів в СНД все ще спеціалізуються виключно на ремонті паливних автомобілів. Однак, оскільки електромобілі потребують меншого обслуговування, ніж традиційні автомобілі, це не повинно стати суттєвою проблемою для власників, особливо при покупці нового електромобіля в дилерському центрі. Зі збільшенням кількості електромобілів на дорогах виробники та сервісні центри будуть більш зацікавлені в тому, щоб зробити обслуговування електрифікованих транспортних засобів простим і зручним.

Ми повинні визнати, що поточна ситуація з обслуговуванням і ремонтом більшості нових електромобілів викликає занепокоєння. Якщо у вашому регіоні немає спеціалізованих сервісних центрів або хороших фахівців з обслуговування електромобілів, бажано почекати з покупкою.

БОНУС – міф №10: електромобілі часто займаються

Кілька гучних аварій за участю електромобілів створили враження, що вони неймовірно пожежонебезпечні. Однак, незліченна кількість пожеж відбувається щодня через аварії за участю паливних транспортних засобів, але вони не отримують стільки розголосу.

Електромобілі використовують ті ж літій-іонні батареї, що й ноутбуки та смартфони. Хоча завжди існує ризик загоряння будь-якого електронного пристрою з елементом живлення, як часто ми турбуємося про те, що наш ноутбук або мобільний пристрій може самозайматися? Більше того, бензин сам по собі є пожежонебезпечним, особливо його пари, і, по суті, кожне відвідування заправки несе ризик для власника.