8 найбільш небезпечних помилок водіїв на дорозі, про які всі забувають

Їх можуть зробити не тільки новачки, а й досвідчені водії. На жаль, не завжди в автошколах на цих помилках загострюють увагу, а вони можуть призвести до великої катастрофи.

Давайте сьогодні розберемо найнебезпечніші помилки, які найчастіше роблять саме досвідчені водії.

Незважаючи на стаж водіння, не варто ігнорувати ці помилки, це може призвести до великої аварії. На перший погляд вони здадуться вам простими, але не закривайте статтю, дочитайте її до кінця і поділіться нею зі знайомими автолюбителями.

Avtosota за безпечне водіння, а ви хоч раз робили подібні помилки на дорозі, давайте відверто? – напишіть у коментарях.

Давимо на “газ” при включенні зеленого сигналу світлофора

Хто швидше на світлофорі? – не варто обганяти свого Ангела-охоронця

Можете заперечити «Адже зелений сигнал світлофора якраз дозволяє початок руху, яка тут може бути помилка»? Ви цілком праві, ПДР дозволяють рух на перехресті якраз під світло зеленого сигналу, але є нюанс.

Часто водії, особливо з великим стажем, сліпо вірять своїй інтуїції і тиснуть на газ. Але на перехресті може бути інший ТЗ, який не встиг проїхати перехрестя або завершує маневр на червоне світло. У вас зелений, з іншого боку червоний і ви починаєте їхати, а назустріч, звідки не візьмись, з’явився «куди ти преш…» – і привіт ДТП.

Тут уже не важливо, хто винний, а хто ні. Важливо те, що вже сталося ДТП, ви витратите свій час, гроші на майбутній ремонт. Добре, якщо без людських жертв. Адже можна було цього уникнути.

Починаючи рух на перехресті на дозволене зелене світло, варто переконатися, що перехрестя вільне, на ньому немає машин, ліворуч не видно автомобілів екстрених служб, які їдуть з мигалками та сиренею, вони навряд чи вас пропускатимуть. Тільки тоді починайте перетинати перехрестя.

Скільки разів ви бачили лихачів, які влаштовують на перехрестях перегони? – Напишіть у коментарях, як ви вважаєте, вони дивляться на всі боки чи їм головне першим стартувати зі світлофора? А якщо на перехресті були ви і не встигли завершити його проїзд, що б ви робили?

Проїзд перехрестя на жовте світло

Наразі почали штрафувати за проїзд на жовте світло світлофора

Жовте світло світлофора можна інтерпретувати по-різному: одні вважають, що жовтий – готуйся до зупинки, інші – тисни на газ, незабаром червоне світло. Хоча в ПДР чітко прописано, що якщо жовте світло – готуйся до зупинки, проїзд заборонено.

Але трапляються такі випадки, коли при зміні зеленого світла на жовтий, водій не може зупинитися перед перехрестям, не застосовуючи екстреного гальмування. Тоді можна продовжити рух, щоби при різкому гальмуванні не “зібрати” задом свого авто інші машини. Тобто ви уникали ДТП, проїжджаючи перехрестя на жовте світло.

Серйозною помилкою є бажання швидше перемахнути перехрестя на жовте світло. При його включенні водії спеціально тиснуть сильніше на газ, щоб встигнути проїхати перехрестя. Ця помилка може коштувати розбитої машину або обличчя.

Не зупиняються на знак “Проїзд без зупинки заборонено”

Не ігноруйте знак “Стоп” він може врятувати вам життя

Ви не замислювалися, навіщо встановлюють такий знак на перехрестях? Це не для того, щоб вас ловили поліціянти, а для забезпечення безпеки на перехресті. Зазвичай такий знак ставлять на перехрестях з поганою видимістю, де огляд перекриває рослинність, будинки чи особливості рельєфу.

Тому не варто ігнорувати цей знак. Уявіть, якби його не було, чи легко вам було переїжджати таке перехрестя?

Ви пропустили повз око цей знак, проїхали його без зупинки, а на дорозі водій був впевнений, що ви зупинилися під знаком, і продовжив рух. Тоді є великий шанс, що ви зустрінетеся один з одним на перехресті.

Управління машиною у напівсонному стані

Хочеш спати – лягай у ліжко, а не за кермо автомобіля

Багато водіїв, особливо досвідчені, переоцінюють свої можливості за кермом. Вони вважають, що можуть кермувати в будь-якому стані, стомлений, сонний – байдуже, я ж профі.

Ось ця переоцінка своїх можливостей часто відіграє злий жарт з такими водіями. Засинаючи за кермом хоча б на кілька секунд, ви наражаєте на небезпеку не тільки себе і своїх пасажирів, але й інших учасників руху.

Був випадок із моїм товаришем. Він не спав усю ніч і вранці поїхав до іншого міста. Каже: «Мені здалося, що я просто моргнув, а насправді я заснув і навіть не помітив цього. Лише щебінь узбіччя під колесами зумів мене розбудити. Добре, що я поїхав на узбіччя, а не на зустрічну».

Тому не переоцінюйте свої можливості. Сідайте за кермо у бадьорому розташуванні сил. Навіть якщо втомилися в дорозі, зробіть періодичні зупинки для розминки. Випийте чаю, пройдіться, розімніть кістки. Це сприяє поліпшенню кровообігу та покращенню самопочуття, зниження сонливості.

Повільно їдете лівими смугами

Не займайте ліву смугу при вільних правих, якщо ваша швидкість менша за швидкість потоку

Звичайно, ви себе вважаєте королем дороги, вас зобов’язані всі пропускати. А якщо потрапить на дорозі такий самий «король», то хто кого пропускатиме? Помічали, коли лівою смугою їде така персона з повільною швидкістю?

Через нього машинам, які їдуть з великою швидкістю лівою смугою, доводиться перебудовуватися, випереджаючи його. Це створює можливість ДТП, оскільки доводиться робити різкі маневри, екстрене гальмування і т.д. Завдяки «черепахам» на лівих смугах знижується безпека дорожнього руху. А що ви думаєте про таких водіїв?

Правила кажуть, щоби зменшить аварійність на дорозі, треба рухатися зі швидкістю потоку. Ліві смуги призначені для випередження, отже, для руху з більшими швидкостями, ніж праві смуги.

Забувають включати або вимикати сигнали поворотів

Скільки разів вам траплялися водії, які забували вмикати чи вимикати показники поворотів? Як ви себе при цьому відчували на дорозі поруч із ними? Ми з таким не раз зустрічалися. Дуже важко передбачити, куди він поверне, і чи поверне взагалі.

• Уявіть дорогу з кількома смугами руху в одному напрямку. Ви їдете середньою смугою, і різко перед носом у вас з’являється машина з сусіднього ряду. Поворотника не було, і ви встигли пригальмувати, щоб не зіткнутися з таким «шумахером».
• Або ситуація на перехресті. Перед вами їде машина, без вказівника повороту різко повертає праворуч. Як почуватимуться інші авто на перехресті, а що робити пішоходам, які хотіли перейти перехрестя, а тут різко комусь захотілося повернути?

Сигнал повороту слід включати заздалегідь до початку маневру. У місті за 100-50 метрів, за містом 200-150 метрів із урахуванням швидкості руху.

Або навпаки, забули вимкнути поворотник. Ви хочете їхати прямо, а решта машин на дорозі впевнені, що ви повернете. Складається небезпечна ситуація, у найкращому разі вас обізвуть «цапом» і згадають усіх ваших родичів по маминій лінії.

Вимикати поворотник слід відразу після завершення маневру. Сигнал повороту забороняється подавати, коли він вводить в оману інших учасників руху.

Розмовлти телефоном під час руху, тримаючи його в руці

Як розмова по телефону впливає на реакцію та увагу водія за кермом

Мало того, що це заборонено ПДР, то це може стати причиною аварії. Багато хто вважає, що має достатньо досвіду водіння, щоб вчасно зреагувати на зміну дорожньої ситуації під час розмови по телефону. Це не так.

1. У вас зайнята одна рука, яка може знадобитися для різкого обертання керма в екстреній ситуації, включення покажчиків повороту, перемикання передач і т.д.
2. Розмова телефоном відволікає ваш мозок від дороги. Він не може одночасно добре виконувати кілька функцій. Це знижує реакцію та збільшує час ухвалення рішення, що небезпечно під час керування авто.

Багато хто впевнений, що телефонна розмова схожа на прослуховування музики. Але слухати музику – це пасивна дія, а телефонна розмова вимагає дій і концентрації уваги.

Використовувати телефонну гарнітуру при їзді на машині дозволено ПДР, але концентрація уваги у водія все рівно знижується

ПДР не забороняє використовувати гучного зв’язку або пристроїв, що звільняють руки під час розмови – hand free. Але це все одно розпорошує увагу водія, змушуючи концентруватися не на дорозі, а на інформації з телефону.

Не пристібатися ременями безпеки та не контролвати своїх пасажирів

У проведеному опитуванні близько 10% водіїв вважають ремінь безпеки марним елементом безпеки. Багато хто пристібається перед поліцейськими, щоб не отримати штраф. Але хочемо нагадати результати краш-тестів.

При лобовому зіткненні на швидкості 60 км/год на водія вагою 80 кг діє навантаження, що становить 3 тонни. Таке навантаження можна порівняти з падінням з п’ятого поверху. 9 із 10 не пристебнутих водіїв чи пасажирів гинуть.

Ось що відбувається з не пристебнутими манекенами під час лобового зіткнення

Наведу приклад із життя мого друга. Взимку він не вписався в поворот, їхав трохи більше 70 км/год. Вилетів у кювет і машина встромилась носом у землю. Він був пристебнутим ременем і тому навіть не вдарився носом об кермо. Не був би пристебнутим – вилетів би через лобове скло.

Висновок

1. Не переоцінюйте свої можливості.
2. Завжди думайте не лише про себе, а й за інших учасників руху.
3. Будьте уважними, вчасно вмикайте та вимикайте покажчики поворотів.
4. Відкладіть телефонні розмови на потім, коли стоятимете на стоянці. Так ви убезпечите не лише себе та своїх пасажирів, а й інших водіїв.
5. Не намагайтеся швидко проскочити перехрестя під жовте світло. Пам’ятайте, на іншій дорозі може бути такий же “шумахер”, а зіткнення з ним не додасть вам здоров’я.

Ми помітили, що в більшості випадків роблять такі помилки літні люди та молодь. Перші, напевно, вважають, що вони дуже досвідчені і цього досвіду вистачить розрулити будь-яку ситуацію на дорозі. Молодь не відчуває страху, і впевнена, що всюди зуміє проскочити.