Volkswagen створить “народний автомобіль” для китайського ринку

Свіжа архітектура базуватиметься на перевірених рішеннях, давно випробуваних на загальнофольксвагенівській архітектурі MEB.

А докорінною відмінністю стане максимальний рівень локалізації: нова «платформа» буде на 100% складатися з компонентів «піднебесного» походження. На ній планується будувати “народні” електрокари, які складуть конкуренцію техніці марки BYD.

Деталі

Тотальний перехід на китайські комплектуючі дозволить максимально знизити собівартість майбутніх новинок. І це вкрай важливо з огляду на поточний стан справ: у липні «Фольксваген» радикально знизив ціни на електрокари для «піднебесних» клієнтів, після чого продаж зріс уп’ятеро.

При цьому компанії важливо мінімізувати термін розробки перспективних моделей, включаючи саму платформу. За планами показати новинки публіці доведеться до 2026 року включно. А це означає, що часу на розробку, випробування та сертифікацію залишилося зовсім небагато.

Втім, Volkswagen має нещодавно відкритий інженерний комплекс China Technology Company (VCTC), де працюватимуть 3000 співробітників, тому всі поставлені завдання виглядають цілком реалістичними. Ну, а випускати готову продукцію будуть вже наявні конвеєри.

Раніше портал Автосота писав, що Volkswagen готує електромобілі дешевше 20 тисяч доларів

Volkswagen має намір посилити свою присутність у Китаї, представивши інноваційну платформу, присвячену доступним електромобілям, з використанням місцевих компонентів.

Нова ініціатива, що отримала назву “Основна платформа”, зосереджена на економічній ефективності, з акцентом на збільшенні використання компонентів місцевого виробництва порівняно з існуючими моделями на базі MEB, такими як ID.3, ID.4, ID.6 та ID.7, що виробляються в Китаї.

Ця майбутня платформа, заснована на модульному електроприводі (MEB), має бути завершена до 2026 року.