Вирішення проблеми контрафактного пального: досягнуто певних успіхів, але необхідна непохитна пильність
Незважаючи на зменшення кількості контрафактного пального в Україні, ця проблема продовжує викликати занепокоєння, особливо в невеликих містах. Експерти виявили кілька мереж, таких як ANP та AVIAS, які займаються незаконним виробництвом бензину А-95. Інститут споживчих експертиз звернув увагу на ці висновки, підкресливши нещодавній сплеск продажів бензину цими мережами, що робить результати дослідження несподіваними.
Було виявлено, що паливо, яке постачається деякими мережами, не відповідає стандартам, визначеним відповідним ДСТУ (Державним стандартом України). Зокрема, у бензині KRAFT було виявлено перевищення допустимого рівня сірки у 35 разів – 352 мг/кг при максимальній нормі у 10. Аналогічно, бензин DNIPRO OIL GROUP продемонстрував тривожно високий вміст сірки, перевищуючи норму в 70 разів. Експерти також виявили підвищений вміст токсичного бензолу як у зразках KRAFT, так і DNIPRO OIL GROUP, причому на заправках KRAFT перевищення було зафіксовано майже в чотири рази, а на DNIPRO OIL GROUP – більш ніж у сім разів.
Підвищений вміст бензолу становить значну небезпеку як для водіїв, так і для пішоходів, оскільки може призвести до проблем з двигуном, перегріву та підвищеного рівня викидів. Ця небезпечна сполука сприяє накопиченню сажі, потенційним поломкам і неминучим проблемам зі здоров’ям.
Загалом експерти відзначають помітне зменшення пропозиції контрафактного пального на ринку. Це зниження можна пояснити зменшенням кількості імпровізованих виробничих потужностей, відомих як “міні-НПЗ”. Кілька великих міні-НПЗ були зруйновані російськими бомбардуваннями та обстрілами, а інші скоротили виробництво через проблеми з ресурсами та логістикою. Як наслідок, багато мереж перейшли з “червоної” зони (невідповідність стандартам чистоти пального) до “синьої” зони (помірна чистота), оскільки тепер вони покладаються на імпортне пальне.
Контрафактне пальне, що залишилося, переважно поширюється в невеликих регіональних мережах, які не потребують великих партій. Тому автомобілістам у невеликих містах і селах рекомендується проїжджати кілька додаткових кілометрів до більших АЗС, щоб уникнути потенційних проблем, пов’язаних з контрафактним пальним.
Незважаючи на певний прогрес у зменшенні кількості підробленого пального, споживачам вкрай важливо зберігати пильність та бути добре поінформованими про якість пального, яке вони купують. Наполегливо рекомендується регулярно перевіряти надійні та перевірені АЗС, щоб забезпечити безпеку транспортного засобу, захистити роботу двигуна та захистити благополуччя як водіїв, так і пішоходів. Надаючи пріоритет якості пального, автомобілісти можуть зробити свій внесок у зменшення присутності контрафактного пального на українському ринку.
Водіям Rivian доступне відео на мультимедійці під час заряджання Пасажири Rivian R1T і R1S незабаром…
Портал «Автосота» з'ясував, які машини назавжди знімають з виробництва Причини, через які автовиробники починають відмовлятися…
Кросовер VinFast VF3, відомий своєю доступною ціною, незабаром з'явиться на ринку. Вже оприлюднено детальні фотографії,…
Skoda готується зробити значний крок у високо конкурентному сегменті субкомпактних кросоверів. Чеський автовиробник наразі розробляє…
Серед автовласників Volkswagen Passat B5 2005 року завоював славу надійного та комфортабельного авто. Для когось…
У мережі з'явилися нові шпигунські фотографії Aston Martin Vanquish 2025 Новий Aston Martin Vanquish 2025…
Перегляд Коментарів
Чому влада не лише їх лицензії?
І навіщо тоді потрібна така влада?