6 погано продуманих інженерами автомобілів: їх не рекомендують купувати

Якщо робити якусь справу, хоч випускати автомобілі, хоч будувати будинки, робити її потрібно якісно, не важливо, за якою вартістю буде продано кінцевий продукт роботи.

Якщо говорити про тих інженерів, що трудяться на заводах Kia і Hyundai, то варто нагородити їх званням відмінників, оскільки при найменших виявлених проблемах з будь-якою частиною їх продукту, чи то двигун або підвіска, все виправляється максимально швидко, не чекаючи наступних рестайлінгів моделі, що випускається.

Також неможливо не відзначити оперативність працівників Рено і Пежо, які в рекордні терміни усувають недоліки своїх коробок передач і примхливих моторів.

А тепер про «двієчників»:

Datsun, Nissan Almera і SsangYong Actyon Sports

Говорячи про Datsun, Nissan Almera і SsangYong Actyon Sports висновок тільки один – соромно, панове виробники, продавати свої твори, видаючи їх за “японську” якість, і при цьому ніяк не доопрацювати примхливу електроніку, проблемні коробки і годинник, що гасне.

Ford Focus

Окремо торкнемося третього Форд Фокус – за цю модель має бути заслужено соромно її «батькам». Після вдалої другої модернізації потрібно було зупинитися, але вони віддали перевагу більш дорогій, але при цьому тісній, низькій, не адаптованій для більшості ринків моделі, обладнаній турбомотором і роботом до нього в пару. З яких причин не залишили класичний автомат і звичний атмосферник, так і залишилося загадкою, адже перші два Фокуси продавалися на ура.

Chevrolet Cobalt та Lifan X60

На десерт залишилися Chevrolet Cobalt та Lifan X60. Обидві машини відрізняють дешеві матеріали, жахлива збірка, схильний до іржі кузов і примхливі коробки передач. Навіть маючи невеликий бюджет, людям хочеться їздити на гарних автомобілях, але дизайнери згаданих заводів, напевно, з ними не згодні.

Важливо: хочемо наголосити, що це не означає, що їх не можна взагалі в жодному разі купувати. Це означає, що вони мають такі серйозні технічні прорахунки, начебто вони зроблені “для галочки”. І, припустимо, брати ми б їх не радили на довгу дистанцію. Якщо вам потрібно купити машину, покататися рік і продати, то ймовірність того, що вас сильно дістануть ці проблеми – досить низька.

Але знову ж таки, часто буває так, що береш машину “на рік”, а потім залишаєшся з нею на пів життя. Тому тут теж треба бути обережним.

Загальний підсумок такий, що якщо сильно хочеться, якщо душа вимагає саме одну з перерахованих моделей – можна. Беріть. В принципі, ми прихильники такої думки, що якщо дуже сильно хочеться якусь автівку, хоч це буде найгірша у світі, але душа лежить до неї – ми її візьмемо. Тому що автомобіль для нас не тільки ТЗ з пункту А до пункту В.

Але якщо такої сильної тяги до конкретної моделі зі списку немає – краще придивитися до інших варіантів, навіть до їх конкурентів. Швидше за все, ви знайдете щось надійніше та краще.